На сегодняшний день пробег автомобиля составляет 138300 км. Думаю, что он оригинальный, так как тройка покупалась в 1995 году украинским хозяином в немецком автохаусе. Мужчина был главным инженером завода и периодически ездил в Германию в командировки. В одну из таких поездок он решил приобрести автомобиль. Покупка с растаможкой обошлась в 5500$. Немалые деньги по тем временам. И данная сумма подтверждает отличное состояние автомобиля в ту пору. Потому, что у нас на рынке даже рестайловые тройки можно было купить дешевле. Правда, у них реальные пробеги были под 200000 км. И я могу с уверенностью утверждать, что только единичные экземпляры БМВ не подвергались в те времена вмешательству в щиток приборов. То есть если вы сегодня покупаете автомобиль у первого хозяина и он был приобретен им на рынке СНГ, можете смело прибавлять к первой цифре одометра единицу :) Но бывали конечно исключения. В то время у нас в семье побывало три БМВ, купленных в Германии и ни в одной мы пробег не крутили.
Конечно же, в 30-ти летнем автомобиле пробег менее 200000 км всегда впечатляет. Ты веришь в это и не веришь одновременно :) И после покупки постоянно присматриваешься к машине и ищешь ему подтверждение. Главное успокоение приносит конечно кузов — его металл и присутствие большого процента оригинальной краски, без облезшего лака и прочих отпечатков времени. Но обращаешь внимание и на сохранность некоторых мелочей, который тоже красноречиво говорят о малом пробеге. Например, состояние поролона под передней кромкой капота. Такого целенького и свежего я ранее не встречал:
Ради интереса поднял фотографии своих бывших е30 и сравнил. К слову, ни одна из них не получала по морде :)
Моя первая 325i e30 купе 1985 г.в. Покупал в 2006 году с честным пробегом 360000 км:
BMW 323i e30 купе 1985 г.в.. Пробег на момент покупки 245000 км —
BMW 325iX купе 1987 г.в.
Пробег на одометре 305000 км. Думаю, что реальный +100К
BMW 318i седан 1986 г.в. —
Пробег 218000 км —
BMW 324d (свап М20В27+ГБЦ 2,5) 1987 г.в.
Пробег 229000 км —