Два дня с V12

Заскучал я за 750 и позавчера достал ее из гаража для прогулки. Первый раз в этом году! В итоге проездил два дня. Вылезать не хочется. Сплошной кайф! Начиная с процесса запуска V12 и заканчивая полетом на загородном шоссе…Первым делом я привез семерку на хорошую мойку. За семь месяцев машина успела немного запылиться, а мне хотелось увидеть ее во всей красе. Когда помыли — глаз не оторвать. Диамантшварц хорош, собака! Ходил кругами и наслаждался зеркальной поверхностью кузова, наблюдая, как меняется оттенок в зависимости от освещения —

Но долго смотреть на такую красотку не просто. Хочется прыгнуть за руль и мчать во весь опор по автостраде. Именно там 750 особенно упоительна. И если в моем W140 на высокой скорости, несмотря на потрясающую плавность хода, все-таки чувствуется внушительный вес, то 750 просто парит над дорогой! Легкость и стремительность. Кажется, будто управляешь судном на воздушной подушке. При скорости 170 км/ч на тахометре 3000 оборотов. Двойные стекла. Мотора под ровным дросселем вообще не слышно. Все это создает волшебное чувство полета. Хочется, чтобы лента шоссе никогда не кончалась. Я с большим удовольствием несколько раз пролетел Окружную дорогу от Метро до моста. Интересно, что левый ряд семерке уступают заблаговременно. Ни разу напоминать об этом мне не приходилось. Даже когда шел с выключенным ближним. А ведь сжирает километры 750 с большим аппетитом. Легкое движение правой ногой и семерка превращается в ветер. Мне нравится ее динамика. Машина выстреливает с места, будто с рогатки. О её весе с таким мотором и не вспоминаешь. Кажется, будто у тебя руках тройка-купе :) Двенадцать цилиндров это волшебное существо. С какой легкостью и щедростью дарит оно свою силу! Восьмерка W140 тоже хороша, но так не завораживает. Поэтому, завершить поездку на 750 было выше моих сил. Мне хотелось остановиться минимум в Одессе, на Черноморском побережье :) А то и в Мариуполе. Где-нибудь на пляже Белосарайской косы. Уверен, что эти 900 км мы с семеркой глотнули бы, как кружку пива в жаркий день. Тем более, что кондиционер работает исправно. Но в отпуск мне пока рано. Да и на украинские курорты после Средиземного моря меня не тянет. В итоге, после покатушек я вернул машину в гараж, разменяв новую тысячу на одометре —

В конце поездки расход по бортовому составил 20,8 литра. Кстати, это паспортный расход топлива в городе… Был поздний вечер. В гаражном кооперативе тишина и покой. Уходить не хотелось. Там особая атмосфера. Но холодильника с пивом у меня в гараже нет. Поэтому, я отправился домой трезвым. Ну, не совсем трезвым конечно — семерка пьянит похлеще пива. Это односолодовый виски 30-ти летней выдержки. И мне его хватило на весь вечер. Дома догоняться не пришлось :)

Я думал весь вечер над тем, что неплохо было бы оставить семерку себе. Но для этого мне надо продать Мерседес, а такого желания нет. Тем не менее, расстаться с одной из них все-равно придется. Очень тяжелый выбор. Машины слишком разные, и если бы я выбирал их новыми в начале 90-х, то скорее всего зашел бы в тупик и взял обе :) Каждая уникальна и неповторима в своем роде. И даже сегодня, если выбирать между W140 в родной краске и крашеной 750, я не могу принять однозначное решение. Умом понимаешь, что Мерседес, как коллекционная ценность, гораздо круче. А сердце не отпускает БМВ :) Наверное, надо кинуть в авториа Мерседес и рынок определит, кто из них должен от меня уйти.