Секрет

Секрет незаурядной динамики моей 750 прост — мотор М73В54 и пятиступенчатый автомат ZF 5HP30. Все навесное осталось от М70В50 — мозги, расходомеры и т.д. Предвижу вопрос. Мозги, расходомер и форсунки без проблем тянут дополнительные 400 грамм рабочего объема. Смесь правильная во всех режимах.

Конечно же пять передач намного лучше реализуют возможности двигателя. Давайте сравним:

Передаточные числа коробки ZF 4HP24E, которая устанавливалась на 750 е32 —

1) 2,48
2) 1,48
3) 1,00
4) 0,73

Главная пара 3,15

На резине 225/55R16 скорости по передачам на 6000 об.мин. будут следующие —

1) 93
2) 156
3) 230

На 750 е38 главная пара 2,81, а у меня осталась заводская. Считайте, что это 5HP30 с опцией S204А — короткий редуктор :)

Передаточные числа ZF 5HP30 —

1) 3,55
2) 2,24
3) 1,55
4) 1,00
5) 0,79

В итоге —

1) 3,55 — 65
2) 2,24 — 103
3) 1,55 — 149
4) 1,00 — 230

Думаю, разница понятна даже людям далеким от техники. Пятиступенчатый автомат — то, что доктор прописал для 750 е32. Работает быстро и плавно.

На деле мы видим секунду выигрыша у стока в разгоне до 100 —

И 4,5 секунды при наборе 200 —

Это очень большая разница.

А ведь есть еще цифры эластичности. Обгоны совершаются со скоростью мысли ) Да и разгон с ходу впечатляет. Если на скорости 40-50, на сухом асфальте, топнуть в пол, то под кикдауном задняя ось срывается в занос, которую гасит ASC.

Я рад, что имею 750 в подобной конфигурации. Ощущения от полета на ней фееричные! Двухтонный корабль кажется легким и быстрым, как порыв ветра. Эти 6,8 секунд до сотни в нем дарят совсем другие эмоции, чем, например, в 330 е46. В Хайлайн ты как на ковре-самолете — с большим комфортом, в удобном кресле, глотаешь километры шоссе. В нем не скучаешь за прямоточным выхлопом и рыком из под капота. Пение V12 это нечто особенное. При этом в 750 е32 нет ощущения тяжеловесности, как в е38 или W140. Помню, Леонид Голованов, тестируя свежие семерки всех поколений, заметил, что е32 гораздо веселее ныряет в поворот, чем наследница. Недостаточной поворачиваемости практически не ощущается. Я с ним солидарен — е32 кажется острее, подвижнее, озорнее что-ли, чем более новые семерки. Она еще не пыталась быть похожей на Мерседес.