Три года

Вчера у нас с семеркой был юбилей совместной жизни — три года ) Какими они были? В двух словах, это радость от редких встреч и борьба за идеал.

Владение е32 — очень интересный опыт. Своеобразная проверка на прочность. Конечно, все могло бы быть по другому. Газовая установка и езда каждый день. Пофиг на старое лакокрасочное и оригинал. Благо, у меня было на чем ездить ежедневно и я решил сделать из старой 750 конфету. В этом процессе я в полной мере ощутил всю "прелесть" приведения в порядок старой БМВ. Молдинги дверей/крыльев за 450$, молдинги лобового за 350 евро и прочие радости. С семеркой не пропетляешь — Польша на нее декор не выпускает :) Поэтому, 750 спросит с вас круче, чем старшина в армии. Спрятать от нее заначку не выйдет. Найдет и отберёт.

Жалею ли я о покупке? Точно нет. Как можно любить БМВ и пройти мимо топовой 750? Это все равно, что быть фанатом Альфа Ромео и не попробовать "последнюю настоящую" 75. Так вот, на 750 даже вкусно смотреть. Не говоря уже про езду. Недавно я был на неофициальной станции БМВ. Пропали стоп-сигналы. Семерка там произвела фурор. "Так вот она какая, самая дорогая е32 на рынке!". А когда я собрался уезжать, к машине сбежались все присутствующие мастера и клиенты. Знаете для чего? Чтобы послушать запуск V12! И не уходили, провожая взглядом, пока я не скрылся из виду. Ни на одной другой моей БМВ такого вау-эффекта в среде понимающих, я не помню. Да, было дело, ходили кругами, смаковали родную краску и сохран салона…Но чтобы ждать момент запуска мотора :) Такое внимание конечно же поднимает настроение и греет душу. Лишний раз напоминает о том, чем владеешь. Приехал бы я туда на новом Х6, ничего кроме зависти мой визит не вызвал бы :) А тут столько теплых эмоций и восторга в глазах понимающих людей. Это дорогого стоит во времена засилия гаджетов на колесах. Да и что греха таить, льстит самолюбию. Тебя уважают, как настоящего ценителя. В отличии от тех, кто покупает БМВ исключительно для имиджа и понтов. Приехал я как-то на одну из станций БМВ. А она сплошь забита черными Х5 в кузове е53 и е70. Все подъемники ими заняты. Прошёлся я, ознакомился с "пациентами" — у всех громадные диски и убитая резина. Причем, зачастую с разным протектором на передней и задней оси :)

Конечно же, найдется немало тех, кто считает покупку старой 750 сумасбродством. "А мог бы за эти деньги Camry купить!". Согласен. Мог бы. Чтобы умереть через два дня от тоски.