Будни на 750

Продолжаю кататься на 750.

Дочку в школу, а сам по делам. Катаюсь, кайфую, и пришел к "страшному" выводу — если бы нужно было сделать выбор машины выходного дня между моей любимой Е30 и 750, я бы остановился на семёрке…Это неописуемый кайф! На трассе с новой подвеской — восторг. Слияние с машиной выше, чем на моей бывшей е34. Кажется, что летишь не на представительском седане, а на автомобиле категории Gran Tourismo. Семёрка держит курс мертвой хваткой и завораживает своей благородной походкой. Она не напоминает крейсер, как W140. Это локомотив на рельсах. И ты полностью погружён в процесс. Никакой раскачки, пустого рулевого и размытых реакций. Когда попадаешь на трассу, хочется не останавливаться хотя бы до Киева :) Полет по скоростному шоссе увлекает и затягивает. Да и в городе 750 хороша. Ты бесшумно скользишь по улицам, а под педалью акселератора таится заряд тротила, способный швырнуть пятиметровую акулу далеко вперёд. На семёрку, под полным дросселем, оглядываются мужики, идущие по тротуару в попутном направлении. Их можно понять — такой звук сегодня редкость. Машин с хорошо поставленным голосом нынче немного. Кстати, мне тут писали что после замены подвески при загрузке будет падать задница. Мол, родные пружины не подходят обычным амортизаторам. Ради эксперимента, посадил сзади двух человек, общим весом 150 кг. Машина присела на сантиметр. Так что все в норме. На очереди ещё один эксперимент. Надо выпить шампанского на задних местах. В полумраке — столики с подсветкой. Пока провожу кастинг среди претенденток…