Загадка кондиционера

Скоро год, как е60 находится в нашей семье. Что же мы выкупили после таких кропотливых поисков? Если кратко, то замечательный автомобиль.

Сразу после покупки заказали комплект новой летней резины. С машиной нам отдали почти новую зимнюю. Поменяли масло — Kroon Oil 5W40. При проезде неровностей слышался стук. Диагностика ходовой выявила лишь уставший рулевой наконечник — заменили. Все Ок. А потом пришла жара и оказалось, что кондиционер не включается. Я поехал к знакомому спецу по БМВ разбираться. Тот проверил систему и сообщил, что фреон на месте и дозаправка не требуется. Провел компьютерную диагностику и сообщил — ошибка по муфте компрессора кондиционера. Мол, покупай муфту и езжай на Чехова, на сервис по кондеям, менять. Сам он отказался этим заниматься — геморрой. Я знал этот сервис. Когда-то мне там навели порядок по климат-контролю на е23 в 2012 году. Да-да, на ней стоял заводской клима-аутоматик! Он тоже, спустя год, перестал работать. Кроме того, не все заслонки функционировали. Мне там решили все проблемы и я продал машину с полностью рабочим кондиционером. Интересно, что в семерке 1983 года система была герметична и не требовала дозаправки. Фреон R12, возможно еще заводской.

Я позвонил к кондиционерщикам, чтобы записаться на прием. Рассказал в чем проблема, сообщил код ошибки. А мастер говорит — не спеши покупать муфту, заедь к нам, мы сделаем диагностику. Так я и поступил. Мастер подключился, почитал, а потом полез под машину, в яму. Вскоре мне выдали неожиданный вердикт — в компрессоре вашего кондиционера муфта вообще не предусмотрена :) Оказалось, что когда бывшему хозяину установили CIC, то залили прошивку под муфту, которая имеется на рестайле. Комп ее не видел, выдавал по ней ошибку и отказывался включать кондиционер! Может поэтому машину выставили на продажу? ) Лето надвигалось, а кондея нет :) Я вернулся к диагносту. Тот залил правильную прошивку, для версии без муфты, и кондиционер включился. В машине мигом стало очень холодно :) Цена вопроса — 150 грн.

Из нерешенных проблем — пора менять правый амортизатор крышки багажника. Из-за него крышка плавно не поднимается, а выстреливает вверх :) Когда я сообщил отчиму стоимость нового амо, он сказал, что лучше будет ее придерживать при открытии :) Цена 3500 грн. за новый. Грубо — 150$. И это у адекватных поставщиков. А на экзисте 5226 грн., приедет 19 февраля :)

А в остальном, машина только радует и доставляет удовольствие. Ездить на ней в кайф. Но об этом в следующий раз. Сегодня могу сказать, что мы сделали правильный выбор. Пятерка Е39 так ездить не умеет :)