Замер Dragy

Тем для бортового, к счастью, немного. После покупки поменял масло, фильтра, антифриз и катаюсь, когда есть настроение.

Динамики 740 мне хватает везде — и в городе, и на трассе. Мотор настолько играючи несёт семёрку, что я совсем не чувствую ее немалых габаритов и внушительной массы. Напомню, 740 в Лонге имеет длину 5 метров 12 см и 1890 кг в базе. А у меня двойной стеклопакет и много другого дополнительного оборудования. Думаю, что на две тонны потянет. Тем не менее, 440 Нм М62 достаточно для получения ярких эмоций при динамичной езде.

Конечно же было интересно узнать реальные цифры ускорения. Для этого имеется точнейший акселерометр Dragy DRG 69. У меня не было задачи выжать из машины все соки — машина не новая, коробку надо беречь. Поэтому, стартовал я с одной педали, простым переносом ноги с тормоза на акселератор. Результат —

Цифры не удивили. По ощущениям, машина резвее :) Казалось, что немного уступает моей бывшей 750 е32. Но на деле, разница огромная. Там были стабильные 6.65 до сотни и 14.6 квотер. Наверное, в результате сыграли свою роль и диски на 18. В стоке у 740 16-е. Ну и с двух педалей цифры явно были бы лучше. Но, в целом, не так уж далеко от паспортных данных. И на фоне тестов новых е38 моя 740 выглядит неплохо —

А с другой стороны, главное ведь ощущения. И семёрка их дарит предостаточно — мотор поёт, рывок что с места, что с ходу великолепный.