Stage 2 продолжение… Динамика, выхлоп.

По поводу изменений после ст2. Расход в среднем снизился на 1 л. С моей ездой в смещённом цикле показывал 7,2-7,4 стал 6,2.
В режиме «пенсия» можно держать в районе 5, а то и меньше. Опять же, по поводу динамики (пока что) ответ дать не могу. Обычно приход после ст1 до 10л.с и около 60 Нм. Когда ехал на Харьков один раз машина уверено набрала свои 185 (как на ст1) и поползла за 200. Больше я такого не видел, сейчас 185 тяжело. Будем искать причину…

ЕГР. Как и должно было быть на дизеле, после заглушки машина в холодную пору прогревается медленнее. У меня Webasto, по этому не проблема. За то всякое ? больше не попадает в двигатель и тд.

Главная причина по этим переделкам — увеличение ресурса двигателя-турбины на тюнинге. Владеть машиной планирую долго, по этому посмотрим сколько протянет 1.6 tdi в таких условиях с должным обслуживаем.
Пробег уже большой, но считаю, что дефорсировка до пробега 154 тыс км хорошо сохраняла двигатель. Но что будет на практик посмотрим. Про все изменения, поломки и доработки буду писать здесь. Следите ?

P.s Напоследок обещанные видео со звуком выхлопа и динамикой разгона.
Выхлоп больше для внешки. Но оказалось, не плохо звучит в нагрузке, пытался это снять, но смотрите уже сами…)