Компрессор для подкачки шин.

Значит пока машина стояла на тюнинге выхлопа, я проколол колесо на копейке. Ну чё, обычное дело, раз в два года проколоть колесо. Достал насос что б подкачать, насос взял как раз с пятака, т.к. был багажник открыт. Пару раз качнул и многострадальный ножной насос выстрелил в меня остатками пружины. Ну ладно подумал я, не стал больше экспериментировать, снял колесо, и плюхнул в багажник фьюжа. А раз уж сломал насос пятака, нужно сделать хотя бы запаску (она года три спущенной катается), не понятно почему спускает. Докинул в фьюжн еще одно колесо и покатил на шиномонтаж…
На прошлой неделе, когда уезжал на пятаке с работы обнаружилось, благодаря попутной машине, спущенное переднее правое колесо. Остановился, хотел было подкачать — а насоса то нет. Ладно хоть запаску то сделал недавно. Применил в кои то веки запасное колесо. И понял что без насоса ездить не комильфо.
По приезду домой начал штурмовать интеренет в поиске нормального насоса по вменяемой цене, и выходит или цена дороже чем компрессор купить. Или отзывы такие что хочется их забыть. Тогда решил посмотреть в сторону компрессоров. Выбрал DAEWOO DW25, отзывы были вполне неплохие, цена вменяемая. А почему бы и нет, взял и заказал. Сегодня забрал:

Сразу же и опробовал, от стояния без дела и понижении температуры окружения, на копейке чето все колеса подспустили. Накачал значит три колеса с 1атм — до 1.8атм. Компрессор справился, и не развалился.

Теперь о впечатлениях, так как у меня в форде есть другой компрессор, Miol вроде, то есть с чем сравнить:
минусы
— нет чехла в комплекте
— нет отключения по заданному давлению
— шумноват по сравнения с моим другим компрессором

плюсы
— нормально накручивается шланг, на миоловском не понятно что за резьба, шланг постоянно слетает
— за три колеса даже не нагрелся
— маленький
— провод я не замерял, но такое чувство что метра 4, на старом короче

Такие впечатления, манометр показывает в -0,2атм по сравнению с моим советским, качает и ладно.

Всем добра!