Блокіровка дифференціалу

Так вже сталося, що моя робота пов'язана з великими пробігами о трасах та іноді бездоріжжям. Тому припекло поставити самоблокующійся дифференціал. Усе дуже просто: замовив, зняв рідний диф та вкотив новий. За що полюбляю нашу КПП, так це за те, що дифференціал знімається без зняття коробки. Встановив Вал Рейсінг з преднатягом. За перший рік преднатяг зник, у багнюці один раз таки застряг та виявив що "черв'як" працює тільки вперед. На задній передачі диф не блокується. Фото встановлення не робив, а от коротеньке відео таки зняв як при вивішеному одному колесі можна з'їхати з пенька. Виробник каже що так робити не можна, але один раз - не кацап.

По відчуттях: при відкритому газі в поворотах кермо постійно намагається вирівнятися, якщо ж вкочуватися в поворот, то як на звичайному дифференціалі. При різькому газі з вивернутим кермом треба бути обережним та готовим що кермо почне смикати з рук. Взагалі ж черв'як цілком підходе для цивільного використання на відміну від дискової блокіровки. Він блокується дуже м'яко і без ударів. 

В найближчому майбутньому хочу замовити британську блокіровку Quaife. Бо якщо здохне вал рейсінг, то запчастин на нього не буде.

Ще знайшов відео де вже без переднатягу по багнюці їздив. Коли заїхали у поле по морозу, то земля була мерзла, а як потеплішало, то довелося трохи понервувати))).  Але таки виїхав сам без допомоги.

А от тут блокіровка безсила))) потрібні сендтраки.

Далі буде...