Заміна приборки на Fullfis

Одразу після того як я зробив свап двигуна в мене з'явилася ідея по заміні панелі приладів на каналу, тому, що тепер в мене з'явилася моторна can шина, а стара приборка була 919 серії, тобто без кан шини. Навіщо це робити спитаєте ви? Я не відповім. Для того, щоб було, щоб була в наявності діагностична лампочка EPC, лампа круіза, діагностична лампа Check engine, а ще хотілося мати тест стрілок. Почалися пошуки приборки, шукав приборку виробника VDO, Immo 3, з повним екраном і звісно хотів приборку jubi, але знайшов тільки звичайну, ну нічого, шкали та стрілки можна замінити і потім, а поки замовляю та чекаю поки вона приїде з Києва. Доречі хлопець у якого я її замовляв просто гуру по вагівських приборках, він одразу замінив мені екран на новий( хто стикався знає, що вони з часом починають гаснути від спеки), активував тест стрілок та прописав правильну кодіровку, пробіг та vin мого гольфа. Зібравшись веселою компанією вирішили її якнайшвидше інсталювати.

Поставили, запустили двигун і.....нічого не працює. Дуже цікаво подумав я, та почав виймати приборку назад. Розібравши зелений роз'єм, що йде на приборку я побачив те, що й очикував 19 pin та 20 pin на котрі повинна приходити моторна can шина були порожні. Почали копати далі, зняли жабо та дослідивши жгут дротів від мозгів до корпусу переходних роз'ємів виявили, що can, а саме 2 помаранчевих провода доходить до корпуса цих роз'ємів, а далі в салон не йде, тобто моторна коса разом з двигуном стоїть від донора з якого знімали двигун, а салонна частина залишилась старою. Далі діло техніки - прокинути два провода від мозгів до зеленої фішки приборки і вуаля, все працює. Також увімкнув підсвітку стрілок при ввімкнені запалювання. В цілому результатом задоволений.