Subaru BRZ (Бєбра)

Полегшенні шківи коленвалу, помпи та генератору

Я їжджу на Subaru BRZ, Nissan Kicks
Херсон, Україна

Багато читав дуже розрізненної інформації щодо цього тюнінгу. Але захотів спробувати сласноруч.

Знайшов сет із трьох шківів: коленвал, помпа та генератор. Та замовив. Але було одне но вони були золотого кольору.

Але цей недолік виправив за допомогою аноду.

Тепер краще.

Тепер порівняння ваги коленвалу.

Тут без комментарів ))

Але тут є момент , китайці щось завтикали та зробили товщину на 5мм тонше, тому болт кріплення шківа не може його зафіксувати.

Тому додатково потрібно було зробити дистанційну шайбу.

Порівняння ваги помпи.

Можна побачити що дюралева на 50% легша.

Порівняння ваги генератору.

Легший майже у 2.5 рази.

Ось кінцевий вид.

Шків генератору.

Шків коленвалу та помпи.

Причепом встановили додаткові фіксатори рулевої рейки.

Ціна питання 4000 UAH,

Опубліковано: 02 травня 2023р. 18:19

Попередній запис

Digitalization

Наступний запис

Teyes CC3. Upgrade 1 [ поліпшення мікрофону]

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Сортувати за

Я їжджу на Toyota Mark II (30/40), Tesla Model 3, Toyota Picnic

Друже, як воно? Коли покатаєш, дай відгук..дякую

25 травня 2023р. 18:52

Я їжджу на Subaru BRZ, Nissan Kicks

bogach19

Друже, як воно? Коли покатаєш, дай відгук..дякую

ogach19, та проблем нема. Спочатку великих обертів не давав макс 3тис.
Через пару днів почав потрохи навалювати, дійшов до 6-7тис все окей нарікать нема. Щодо профіту то треба поїхати на діно, зроблю окремий пост.

25 травня 2023р. 19:20

Я їжджу на Toyota Mark II (30/40), Tesla Model 3, Toyota Picnic

KevinShindel

ogach19, та проблем нема. Спочатку великих обертів не давав макс 3тис.Через пару днів почав потрохи навалювати, дійшов до 6-7тис все окей нарікать нема. Щодо профіту то треба поїхати на діно, зроблю окремий пост.

KevinShindel, чекаємо!)

25 травня 2023р. 22:40

Я їжджу на Honda Prelude (BB5, BB6, BB7, BB8, BB9)

Максимально безтолковий "тюнінг"

03 травня 2023р. 21:36

Я їжджу на Ford Fiesta (Mk V)

Все це добре, але саме шків коленвалу краще б лишити стандартним, бо він, як правило, має розраховану вагу і прорезинену середню частину, щоб гасити крутильні коливання колінчастого валу. І важить він 2.3 кг не тому, що його не можна було з робити легшим зі звичайної сталі, а саме тому що його розраховували на потрібний момент енерції. Тобто замінивши шків КВ, ваш коленвал отримує більші навантаження і більші навантаження на кореневі вкладиша КВ. ТОбто з таким шківом мотор краще часто не крутити в червону зону тахометра.

03 травня 2023р. 16:16

Я їжджу на Subaru BRZ, Nissan Kicks

Kotofeev

Kotofeev, через 5 років гумовий демпфер перетворюється на тикву. Я читав перед тим як ставити. Але зауваження мені робили на інше що без облегшенного маховіку результат буде не повноцінний.

03 травня 2023р. 19:59

Я їжджу на Ford Fiesta (Mk V)

KevinShindel

KevinShindel, не знаю з приводу тикви через 5 років, але в більшості автомобілів він витримує значно більший строк і значний пробіг. А Ви дійсно думаєте що на помпу змогли шків зробити сталевим масою менше 0.5кг, а на КВ не було такої можливості і довелось його зробити 2.3 кг (при умові, що розміри приблизно однакові)? А те, що вкладищі нові, то навряд це робить їх розрахованими на підвищенні навантаження від крутильних коливань КВ. Ви маєте околоспортивну машину, в якої мотор часто крутиться в червону зону і з таким шківом КВ ресурс його значно знизиться.

04 травня 2023р. 00:08