Установка мозгів і звільнення розподільника запалювання

На жаль фото з того процесу не багато. Тоді коли це все робилось драйвом вже не користувався, а про цей ресурс ще не знав, тому вже як є. 

Для встановлення було закуплено:

Датчик положення колінчастого вала від вазу 

Котушка запалювання чотирьох контактна, з вбудованими комутаторами від ланосу / вазу 

Свічні провода для інжекторного вазу.

Датчик детонації ваз 

Датчик температури охолоджуючої рідини Китай, йшов разом з показником температури, купив колись на аліку.

У токаря було також замовлено схоещення мого шківа зі шківом від інжекторної волги. Шків він зробив просто геніальним способом. Так як при замовленні шківа я ще не знав де буде розміщено дпкв, я попросив щоб зубчатий диск можна було якось провертати. Він зрізав середину шківа від волги, нарізані різьбу на моєму шківі і витоків гайку яка віджимається, диск прокручується при потребі і гайка зажимається

Оце щось таке.

Мозги називаються SECU3T, виробництво Україна, Київ. 

Дозволяють змінювати запалювання на авто на будь який градус при будь яких обертах і навантаженню на двигун і не тільки це. Можна навіть повноцінний інжектор зробити. Якщо цікаво в Гуглі є воно. 

Так от, авто працює на МПЦЗ вже рік, і ні єдиного бзику від системи запалювання не було. Пропусків також не було.

Заливвє котушку? Вода попадає під кришку розподільника? - пофіг! Підсів акум? - пофіг, в МПЦЗ є час накопичення заряду котушки, при підсівшому акумі іскра б'є довше і жирніше. Глохнули на світлофорі вночі при ввімкнених фарах і двірниках? - з МПЦЗ можна ввімкнути підтримку заданих обертів на хх. 

Там загалом дуже багато функцій є корисних.

Заглушка під розподільник.

Фото таке собі, але +/- загальний вигляд

Більше фото буде по мірі їх знаходження в архіві.