Поездка в Штутгарт из Киева [Часть 1]

Пандемия внесла свои коррективы в 2020 году, из-за чего не удалось выехать в Германию, да и в любую другую страну, хотя предварительно планировал ехать в апреле 2020, на за месяц до поездки границы были закрыты.
Почти полтора года ожидания, пройденный курс вакцинации, смена Astra (без сажевика) на Insignia, все предварительно выверено и подготовлено для большого трипа.
Кто-то любит море, кто-то горы, а кто-то любит ехать в даль по красивым дорогам.
Маршрут был не совсем стандартный для тех, кто направляется в сторону Германии. Все по причине закрытие границы Польши и Словакии. Единственная страна, впускающая вакцинированных туристов на автомобиле в августе, была Венгрия.
По этой причине спланировал маршрут Киев – Тетиев (забирал отца) – Житомир – Львов – КПП «Лужанка» – Будапешт (проездом по окружной) – Вена – Штутгарт и обратно: Штутгарт – Катовице – Краков – Краковец (переход) – Тетиев – Киев.
Цель поездки, проведать сестру, которая прибралась из Кельна в автомобильный Штутгарт, где теперь трудится в Daimler, а именно работает с Mercedes-Benz.

Вечер перед поездкой, заправляюсь полным баком на UPG, в итоге 2/3 топлива в поездке приобрел именно на данных заправках.

Утро 20 августа, выезжаю из Киева в сторону Тетиева, забрать отца, отдохнул, и ориентировочно в обед, направились в сторону границы. Был расчёт, что к ночи буду на границе, а в обед следующего дня доберёмся в Вену. Как же я ошибался, когда составлял данный план, не принявши во внимание тот факт, что впереди 4 выходных дня и многие запланировали отдых в Хорватии и Черногории и будут они ехать через Венгрию.

Выходные. Некоторые, собравши свой ЗАЗ 965 еще на старых номерах серии ХТ (Киев), направились в сторону Одессы.

Вещей как-то взяли мало, но везли много всего в обратную сторону.

От Тетиева до Житомира пришлось ехать проселочными дорогами не с лучшим покрытием, но при этом сопровождали интересные пейзажи.

Еще один важный момент, когда едешь с курящим человеком, у него возникает желание остановится и выкурить сигаретку почти каждый час. Если суммарно сложить все время, потраченное на перекуры, вышло бы простоя на несколько часов.
До Берегово мы добрались приблизительно к 22 часам, перед самой границей заправились до полного на заправке.

22:30 – мы на границе, пункт пропуска «Лужанка». Фактически пункт пропуска, но до него была еще длинная очередь в несколько километров.

5 часов утра, бессонная ночь, усталость, а мы все еще стоим и понимаем, что с таким темпом мы точно не успеем до 10 утра пройти границу.

В 10:40, мы вплотную подобрались к границе, но очередь продвигалась очень медленно и мимо нас заезжали через КПП «льготные» категории, кто не стоит в очередях.

13:40, мы уже на въезде на КПП Венгрии. Стояла жара до +30, воды было много, а вот еда уже почти закончилась, так как в планах у нас не было простаивать такое время на КПП.

Причина, по которой КПП работало с низкой пропускной способностью – воскресенье и большой поток автомобилей, который устремился на отдых в последнюю неделю августа.
Заметил еще одну особенность в тот день – жесткий шмон пограничников, проверяли очень скрупулёзно все вещи, от больших сумок до дамских клатчей. Штрафовали за перевозку продуктов, а именно животного похождения: молочные, мясные продукты. Но, народ не растерялся и начал «утилизировать» все свои припасы.

У нас не было что утилизировать, выехали из дому 24 часа назад, вся наша дорожная провизия ушла на границе, и мы уже изрядно проголодались и ждали возможности заехать на обед уже в Венгрии. Было не суждено, нас заставили подключится к утилизации продуктов, а мы были только рады сырам и колбасам.

Еще нам досталась хорошая погода с +32 на термометре. Иногда приходилось открывать машину и идти в тень.
15:45 – это лучший и желанный вид, а не стоять в длинной очереди без конца.

Дальше мы держали дорогу на Вену, так как все пошло не по плану, а ранее мы планировали, что будем на территории Венгрии к 8 или 9 утра. Мы не стали заезжать в Будапешт, а сразу помчались в Вену.
Скоростной режим поменялся и теперь можно было комфортно ехать в диапазоне 140-150 км/ч.

Будапешт мы проехали по окружной дороге. Наверное, впервые ехал по дороге, у которой 8 полос в одну сторону.
Фактически без остановок, только на несколько перекуров, перестроившись в левый ряд, за 4 часа мы домчались к Австрии, где нас опять ожидала очередь. Ничего особенного, только визуальная проверка, которая скопила почти часовую пробку на въезд в страну.

При въезде, первым делом заехал на первую заправку и купил виньетку. Если в Венгрии виньетку покупали через сайт заранее, в Австрии пришлось заезжать на заправку и оформлять электронную венету на 15 дней через автомат за 10 Евро.
С опозданием, уставшие и голодные мы прибыли к своему отелю в Вене.

Основная трудность, из-за незнания немецкого было непонятно, можно ли ставить машину на улице и нужно ли за это платить. На регистрации подтвердили, что до 8 утра можно стоять бесплатно. Нам подходило, и мы планировали выехать ориентировочно в 8 утра.
Вена следующего дня встретила нас дождем и прохладой, после жаркой Венгрии, вернее горячего прохождения границы.

Отлично позавтракав в отеле, дополнительно набравши себе полные чашки кофе, мы двинули в центр галопом посмотреть одну из красивейших столиц Европы.
Напоминаю, что поехали в момент незначительного послабления стран в отношении пресечения границ, когда тема вакцинации и тестирования на ковид стояла очень остро.
В чем преимущество государства, которое заботится о населении и пытается сохранить и уберечь каждого гражданина – это повсеместная забота. Мы были очень шокированы, когда на одном из светофоров нам вручили две непонятные коробочки, детально присмотревшись — это были бесплатные тесты на наличие коронавирус. На сколько я помню, самый дешевый тест в Украине стоял 13$.

Решили в глубь центра не ехать, а бросил неподалеку президентского палаца. Порадовало, что нашли свободное и бесплатное парковочное место, считаю, что это большая удача для европейских столиц.

Времени у нас было в обрез, необходимо было проехать 600 километров от Вены к Штутгарту. Выделили на прогулку около полутора часа, показал отцу частично центр Вены.

Вена понравилась, хоть и не радовала нас погодой, а у меня с ней всегда не складывается, каждый визит сопровождается дождем, холодом и пасмурной погодой.
Был конец августа, а тут стоит новая Skoda Enyaq, официально продажи которой стартовали только в сентябре. Она очень интересно выглядит, стильно и современно, на много красивее соплатформенника Volkswagen ID.4

Впереди еще 600 км и будет небольшой отдых

Перед тем как двинуть дальше, необходимо заправится. Цены по странам мониторил на данном сайте: ТУТ Сайт очень полезен для путешественников, есть вся информация относительно условий передвижения, платных дорог и прочего.
Заправку искал по принципу, какая первая, даже не смотрели на цены. Второе удивление, в Вене можно делать заправку на первом этаже первого этажа жилого здания. Это же на сколько либеральное отношение к эксплуатации таких взрывоопасных объектов.

В продолжении будут штрафы, город и посещения самого лучшего в мире автомобильного музея – Mercedes-Benz.