Лямбди та вихлоп (неочікувано)

Архівний запис за червень 2022, знайшов фото )))

З пмоменту придбання була помітна трохи нерівна робота двигуна на бензині.
Були зняті та промиті форсунки, як виявилось 3 циліндр форсунка переливала.
Придбав форсунку з розборки, перевірили її та замінили.
Також замінили усі ущільнюючі кільця на форсунках, номери 1465A266, MD604693, MD087060 всіх по 4 штуки
Стало набагато краще.

Але за допомогою ELM327 виявилось, що одна з регулюючих лямбд "мовчить" (так на 4G69 дві регулюючі лямбди)

Саме цікаве що помилок по двигуну не було, і "мовчала" вона не одразу а через деякий час після прогріву.
Були куплені дві нові лямбди DENSO DOX-0113, без роз'ємів.
Замовив на aliexpress два роз'єми окремо, запінував як потрібно.
Замінили лямбди за 20 хвилин без прлоблем.
Обидві лямбди поводять себе чемно ))

Поки возились з лямбдами, заглянули у випуск.
Каталізаторов звісно вже не було, виявили порожні "банки".

Стало зрозуміло звідки той дурний звук на розгоні в діапазоні 2000-2500
Крім того знайшли не закручений болт, ось тут

Як полізли у вихлопну, з'ясувалось що середній резонатор теж під заміну (((

Були куплені два полум'ягасники CBD 95х57х80 (PLIN178):

фланці, прокладки та труба з резонатором:

Полум'ягасники вварили, на диво сталі як рідні.
Але процедура досить складна, оскільки банки поряд на випускному коллекторі, треба було "пошаманити", якось подлізти болгаркою, потім не зручно підлазити полуавтоматом... 
Стару турбу з резонатором вирізали. нову вварили, тут все просто.
Підвіси були у нормальному стані, не міняв.

Після цього - тиша, немає вібрацій та дзвону при розгоні!

Ось так, поліз називається, помити форсунки )))