Всім привіт. Якось у понеділок я зібрався їхати на офіс. Сів в машину, повернув ключ, вона завелась десь на секунду і заглохла. Знову спробував звести, але марно, навіть і натяку не було на те, що вона збирається завестися. Довго не мучав, закрив і поїхав на таксі. Так цілу неділю я проходив пішки, благо там не далеко - всого 4 км в одну сторону ) Перед цим з машиною не було ніяких проблем, довезла додому нормально. Потім 3 дні простояла, так як вихідні були.
Для мене було зрозуміло що або нема палива в рампі, або нема іскри. На вихідних пішов розбиратись що до чого. Спочатку вирішив перевірити паливний насос, так як це більш розповсюджена ситуація. Увімкнув запалення але не почув характерного звуку насосу. Подумав, що в рампі може ще бути тиск, тому не вмикається насос. Зняв патрубок подаці палива на рампу, а там пусто і ніякого тиску нема. Відразу поліз у багажник знімати блок паливного насосу. Хоча б по хорошому треба було ще перевірити реле і запобіжник насосу, але я це пропустив.
Діставши блок (він доволі швидко знімається), відніс все в квартиру на балкон і зняв сам моторчик (благополучно заливши все бензином). Подав на нього 12в від акумулятору і він виявися робочим. Я вже хотів знову йти до машини, щоб перевірити напругу на фішкі у багажнику, але побачив таку картину
Чому так сталося може бути 2 причини
1. Був поганий контакт.
2. Насос став підклинювати, що призвело до більшого споживання току, яке і призвело до перегрівання контакту.
Так як сам моторчик вашко перевірити, я перестрахувався і придбав на авторинку тайваньский аналог. Також виявилось, що така сама фішка використовується для паливних насосів для ВАЗ
Так як с другого кінця роз'єм нам не підходить, я його відрізав і припаяв туди хондовський.
Після установки все у бак, повернув ключ запалення і не почув очікуємого жужання. Але провернувши ключ, машина завелась і стабільно працювала. Просто новий насос дуже тихо працює, зовсім не чути.
ПС: десь рік назад я вже міняв паливний насос, вже не пам'ятаю на який, але схоже не дуже якісний.