Перекрас авто, коррозийная обработка, антигравийная пленка

Почему так долго не было записей в БЖ? Да потому что более месяца машина была не у меня, а в работах. Но давайте по порядку.

К покраске авто история вела довольно долго.
Началось с больших очагов ржавчины на передних крыльях, ржавчины на задних арках, плохой покраской задних крыльев и особенно сколы на переднем бампере и счесанный задний бампер.
После разговора с маляром было принято решение на перекрас всего авто, кроме капота и крыши. Забегая наперед, капот тоже надо было красить (да и крышу). НО пока остановились на этом…

Мои родные передние крылья пришли в полную негодность для восстановления, низ крыльев полностью съела ржавчина. Передний бампер, еще при предыдущем владельце, был «вылеплен» из шпаклевки, что не самым лучшим образом отразилось на его способности противостоять сколам от гравия. Новый мастер убеждал меня искать «новый» бампер, но я выбрал восстановить мой.
По итогу начала работ, маляр дефектовал несколько ржавых мест по порогам и задним аркам. Сварщики все проблемные места «починили», фото были, но к сожалению уже удалены.
Передние крылья я покупал новые тайваньские. У маляра ушло много времени на их двойную обработку (грунт, краска, битум)

После всех покрасочных работ машина отправилась на полную обработку мастикой. Днище, арки, крылья, пороги изнутри, внутренние полости – везде была залита битумная мастика.

Работая в сфере антигравийных пленок для автомобилей, я понимаю, насколько километры не щадят ЛКП, особенно переднюю часть авто. После покрасочных работ мы заклеили на машине: капот, передний бампер, крылья, зеркала, стойки лобового, зоны под ручками, низ дверей, внешние и внутренние пороги, лючок бензобака и частично задний бампер антигравийной пленкой премиум класса!

Ну и фото: