"Геннадий" приказал долго жить.

Переобулся в летнюю резину и уже хотел получать каеф от езды, но не тут то было! Генератор скоропостижно скончался и нарушил мои планы. Так что всю субботу я провёл ковыряясь в генераторе, поисках запчастей и в итоге заказал на завтра новый генератор в интернете.

После шиномонтажа заехал домой закинул зимнюю резину и поехал покатать по ночному городу, а вместо этого заглох в двух кварталах от дома и руками толкал машину обратно.

На статоре пробивает обмотка на железо и на честном слове держался один из проводов выходящих на диодный мост. Провод оторвался в процессе тестирования мультиметром. Возможно, он отходил уже давно, потому как периодически напряжение у меня просаживалось без видимых причин.

Диодный мост и якорь в порядке. Можно было, конечно, купить только новый статор, но на ближайшем авторынке были предложены только "нонейм" статоры кошмарного вида и я решил не покупать то дерьмо, а купить в сборе новый генератор, более мощный.

Остановил выбор на генераторе 73А2108-3701005-73А от производителя "Авто-Электрика" (Россия). Ибо: 73А, не Китай (надеюсь на то что менеджер магазина не солгал), стоит всего 1200грн, отзывов негативных не нашёл. Генератор, правда, по каталожному коду пробивается как LSA. Возможно. что "Авто-Электрика" всего лишь упаковщик… Кроме того, взял и ремень Bosch. От планов перейти на генератор "для инжектора" (2112) отказался из финансовых соображений: кронштейн 270грн, шкив 250грн, ремень поликлиновый 120грн да и сам генератор обойдется дороже как минимум гривен на 400 (итого 270+250+400 ~900грн). чем выбранный мной.