Был проучен за собственный долбо#бизм.

Понадобилось перевезти из пункта А в пункт Б немного профтрубы и тонкого листового металла (несколько листов). Профтрубу жестко зафиксировал ремнями, а на листовой металл ремней не хватило (решение его купить я принял уже после закрепления профтрубы) и я по своей дурости завязал металл буксировочным тросом, который особо не к чему было цеплять (так как листы намного выступали за края багажника) и поэтому он болтался. Кроме того тонкой проволокой листы и трос были "зафиксированы" от болтанки влево вправо, чтоб трос не уехал в сторону.

Понадеялся что если медленно ехать, то ничего не случиться.

Как итог — на крутом спуске (градусов 25-30) металл порвал проволоку, а трос уехал вбок и выпустил листовой металл с крыши мне на капот. Из-за того что спуск был крутой, металл упал на самый край капота и крыло.

Долбо#б здесь только я — ничего тут не поделаешь. Обезжирил спиртом и задул бесцветным лаком, чтоб не пошла коррозия.