Венец маховика слетел. Про плохо закрепленный маховик и про СТО-шников нетрадиционной ориентации

После завода с толкача (аккум надо было высажеый подзарядить с другой машины), услышал цоканье металла по металлу изпод капота (похож на то, как бывает если стартер не откинул бендикс обратно). Пока чесал репу — звук пропал (секунд 30 был) и всё ок работает. Ну, подумал-подумал, решили с соседом что это может лепесток сцепления залип или ещё какая-то хрень. А ехать то всё равно нужно. Ну, не мне, а соседу ехать — ему машину дал в село сгонять к родне. Он туда благополучно добрался (120км + 30км по месту), а потом вечером заводить машину — а стартер вхолостую крутит. Он снял стартер, проверил работу бендикса — всё ок. А когда обратно ставил, проверял втулку и рукой тронул венец, а он там болтается уже — не зафиксирован.

На местном СТО сняли коробку, и показали, что коробка сцепления прикручена на 3 болта вместо 6, а сам маховик прикручен на 4 болта, а на не 6. Эти 4 болта немного раскрутились, маховик начал болтаться и венец слетел. Возник вопрос — кто их прикручивал? Корзину прикручивали на СТО (в котором я случайно оказался в прошлом декабре), когда меняли сцепление. Неужели они б**** прикручивая к маховику не видели, что маховик прикручен на 4 болта? Но х.й с ней, с той корзиной, которая прикручена на 3 болта. Тем более, эти говноеды уже закрыли насовсем своё СТО, якобы в другое место переехали… но теперь я думаю что им кто-то руки поотбивал за дело… Но, вот главный вопрос — какой п.дераст прикрутил маховик без двух болтов? На этот вопрос ответ я вряд ли когда-то получу — последний раз туда кто-то лазил ещё при прошлом хозяине авто.
Было бы нифуя не до смеха, если бы маховик оторвался нахер во время движения на 3000-4000 оборотов и расхуевертил бы всю машину.

Вот такие дела, если делаете что-то на незнакомом СТО — стойте над душой пока не закончат работу. И чеки/заказ наряды не стесняйтесь брать, чтоб потом ебальники бить с подтверждающей бумажкой, а не без неё.