История покупки нашей GT-шки!

Покупка авто была давно запланирована, поиски подходящей машины проходили в моем городе так, как в период карантина привезти из-за границы было практически невозможно. Я целенаправленно искал Megane 3 (был небольшой опыт управления этим авто), хотелось комплектацию чуть лучше, чем стандартная. Итак, вооружившись сканером ELM 327 мы начали ездить по объявлениям. Посмотрев 4-5 машин, решили расширить территориальный круг поиска. Итак, в г. Нежин также было 2 авто в комплектациях GT line и BOSE. BOSE отпала в силу некоторых вопросов по техсостоянию и нежеланию торговаться, а денежек с собой был только определенный запас. И вот, прождав хозяина GT-шки более 4 часов (наверное это был первый знак свыше), мы наконец начали осматривать авто.
Тогда мы заручились поддержкой друзей с опытом владения авто. Просмотрели пробег авто сканером, он оказался оригинальным (насколько это возможно), внешне были мелкие нюансы по ЛКП, но она блестела и сияла, мотор также был вымыт (это был второй знак свыше). Хозяин заверял, что подкрасов не было, и движок, и подвеска в хорошем состоянии. В общем решили брать, мне и жене все понравилось, а также нас поддержали наши автоэксперты. Тест-драйв на Megane понравился, напрягал только парктроник — хозяин отмазался, что это из-за неровностей дороги и разных корчей по сторонам. В силу обстоятельств (это был третий знак свыше) в этот день не смогли оформить сделку и решили перенести все на следующие пару дней, а также оформиться в Чернигове.
И вот уже через пару дней моя жена стала владелицей крутой GT-шки и все было супер, купили летнюю резину (Continental Ultra speed 225/55/17, б/у из Европы), GT-шка была на зимней и вся в шишках (это также был один из знаков).
В день перерегистрации авто случилась неприятность — начал троить движок и выскочила какая-то ошибка на панели, уже точно и не помню, но что-то вроде check anti pollution system, в общем классика. Решилось все на первом попавшемся сервисе за 12$, причем ошибка была по тормозной системе. Вторая неприятность была серьезнее, начал падать уровень масла. Позже выяснилось, что пробит теплообменник. Его замена результатов не дала, масло уходило, и я решился съездить на нормальный осмотр. Мои опасения подтвердились — двигатель ушатан и требует капиталки (это как следствие диагностики мастером). Итак, я записался на трепанацию мотора бедной GT-шки. Последствия вскрытия меня удивили и совсем не порадовали. По словам мастера двигатель был перегрет и его где-то коряво отколхозили, голова была отшлифована, а на цилиндрах был нацарапан хон, причем нацарапан поверх раковин на гильзах. В итоге мотор подъедал маслицо и мои нервы, а также стружка с этого хона подъедала подшипники турбины. Корявость ремонта также зацепила корпус термостата. А при снятии движка выяснилось что маховик тоже скончался. В итоге ремонт нам обошелся где-то в 2к вечно зелененьких. Подробнее о ремонте напишу в следующей записи.
Этот пост печали написан для тех кто выбирает авто и верит предыдущему хозяину. В общем моя вера в людей немного пошатнулась. Не будьте такими, как я. Проверяйте все, что только можно проверить. Обращайте внимание на знаки свыше)
P.S. Мы все равно любим нашу GT-шку )