Устранение рыжиков на порогах и передних крыльях

Друзья, в продолжении записи о мастикизации расскажу об устранении рыжиков на передних крыльях и порогах в тех местах где стекает вода с дренажки между крылом и порогом.

Последнее время начал обращать внимание, что правое крыло и в щели между крылом и порогом на самом пороге начали появляться вздутости краски и ржавчина. Это начало меня расстраивать и решил, что в момент работы по обработке днища мастикой заодно и сниму крыло посмотрю что к чему там.

И так, правая сторона после снятия подкрылка и брызговика. Опять тут на собиралась грязь и пыль, а если она намокает после дождя то потом в той полости долго сохнет и способствует развитию ржавчины =((

Такой вид уже видели в прошлой записи

Но вот такого вы не видели =))) Макс Atom-energy схватил крыло и по его лицу явно видно, что он что-то замышляет =)))

Вот такая вот бяка была на самом пороге. Правая сторона пострадала сильнее

Левая может процентов 10 от правой, скажем не значительно, но тоже устранили и залечили.

Макс зачищает пораженные места, работенка еще та…друже, спасибо в который раз за помощь =)

Ну а я в свою очередь прохожусь по всем местам преобразователем ржавчины

Так же обратил внимание, что во внутренней части стакана так же появились не большие очаги этой заразы, так же пришлось все обработать.

Шкурим крыло. Правое пострадало крепко, но повезло, что только верхний слой, вглубь металла не пошло.

Далее подготовка порога к покраске, закрываем те места куда не хотелось бы, что бы попала краска

Ну и красим все это дело в несколько слоев. Краска не по подбору, а обычная белая, по тону отличается от заводской, поэтому на правой стороне на пороге слегка будет виден переход, но со временем устраню его, главное сейчас победить эту беду. А на правой стороне сделал переход и в принципе практически ничего и не видно по итогу, потом еще полирну и вообще будет супер.

Ну и покраска крыльев. После окраски внутреннюю часть частично обработал мастикой, а на кузове чашки полностью замастичил после того как краска высохла, а арку и порог не до конца, в месте примыкания крыла к порогу решил не мастичить, что бы был более большой зазор для слива воды с дренажки и соответственно более скользкий, что бы грязи не было за что зацепиться. Ну и нужно хотя бы пару раз за сезон залазить и чистить, особенно в осенний период.

Готовый результат на собранном автомобиле. Как и говорил, переход сблизка виден, а вот если с пары метров смотреть то не видно ничего, особенно если не знать куда смотреть. А на правой стороне вообще все четенько =)

Потом все-таки хочу заказать на подбор краску и перекрасить переходы, что бы ничего видно не было и заодно исправить еще одну болячку авео, задние арки около дверей, пескоструит жестко. Но там сразу и пленочкой затягивать надо.

Ну и как бы да, делали все не по полной супер пупер технологии со шпаклевкой, грунтовкой и прочими премудростями, но это лучше чем ничего, да и вычистили полностью места коррозии, обработали все преобразователем и задули после высыхания в несколько слоев краской. Думаю все будет ок, по крайней мере на годик другой так точно, а там может более капитально подойду к этому делу, а пока так =))