Привел в чувства левый подрулевой переключатель

Друзья, всем привет. Не так давно писал в БЖ запись о том, что начал глючить левый подрулевой переключатель, а именно поклацывало реле поворотников, но при этом сами поворотники не включались. Подергаю рычажок, на время проходит, потом на ямке тряхнет и опять. Короче бесить начало до жути просто. Драйвовчане посоветовали разобрать и убрать старую смазку и набить туда новой, мол есть вероятность, что металлическая стружка перемешалась со смазкой и начала пробивать.

Последние 2 дня ездил на машине, а оно почти все время клацало, распсиховался не на шутку и в итоге в обеденный перерыв пошел и снял его к чертям с машины =)))

По демонтажу самого переключателя особо расписывать нечего, нужно снять защитный кожух на рулевой колонке, для этого открутить 2 винта в торце кожуха, для этого нужно провернуть руль на четверть оборота влево, а потом вправо при этом каждый раз откручивая по 1 винту.

Фото не мои, взял с интернета. Ну и 3 винта с нижней части кожуха и далее просто разъединить защелки верхней и нижней части кожуха и вытащить верхнюю часть, нижнюю я слегка опустил вниз и далее отсоединив 2 разъема проводов от подрулевика извлек его надавив на 2 защелки, все очень просто.

А вот дальше все на много сложнее =))) Что бы разъединить или разобрать, не знаю как точнее будет, подрулевик, нужно одновременно отщелкнуть 6 очень тугих защелок. Промучался знатно пока не начал поддевать по одной и в щель запихивать подручные средства, что бы защелка не закрывалась, проделал это с тремя защелками и на четвертой слегка надавив одна из частей вылетела как пуля, собственно вот она на фото

Не знаю в чем была причина, в старой смазке с металлической стружкой или же в очень придавленном контакте на обратной стороне этой детали. 2 из 3 дорожек имели зазор между контактами порядка 1,5-2 мм, а одна практически соприкасалась. В итоге вычистил всю старую смазку, отогнул дорожку контакта до тех же 1,5-2 мм как и на соседних, набил новую смазку и собрал все в обратном порядке.

В общем скажу так, фиг знает в чем была причина, в контакте или старой смазке, но после всех проделанных манипуляций подрулевик во-первых перестал клацать релешкой, а во-вторых теперь так четко работает, мягко включается и отключается, нет никаких стуков и заеданий. Теперь задумываюсь, что бы снять правый, разобрать, пересмазать и поставить на место =)))