Покраска суппортов, барабанов и поводка дворника. Чистка дренажек. Регулировка ручника, замена патрубка радиатора.

Всем привет. Пока был в отпуске решил один денек уделить автомобилю и сделать некоторые плановые вещи и так по мелочи.

С момента покупки ни разу не красил барабаны и суппорта. Уже прошла куча лет эксплуатации и только сейчас дошли руки проделать данную операцию. При всем при этом еще с начала марта езжу на 17 литых дисках где и барабаны и суппорта просматриваются на ура и только к августу я созрел на покраску =)) Но как говорится лучше поздно чем никогда =)

Было так

Зачистил, обезжирил, закрыл бумагой то что красить не стоит и с баллона который был на остатках задул. Специально ничего не покупал.

Барабаны изначально думал красить прямо на машине, а потом меня осенило и решил таки снять их, заодно почистить и провести ревизию.

Барабаны внешне совсем не очень были

Ну и раз уж буду красить черным решил и поводок дворника водительского обновить =) Каждый год одно и тоже =))

Барабаны так же почухал и поводок, обезжирил и вперед.

В несколько слоев с перерывами. А на поводок вообще наложил краски слове 20 точно =)) Может доживет до следующего сезона, а может и нет =))

После установки колес. Сразу вид поменялся, смотреть приятно =))

И дворник на месте. Совершенство в мелочах =))

Снял барабаны, посмотрел что к чему. На правой стороне все ок, и там цилиндр уже меняный. А вот на левой стороне видно, что тормозной цилиндр чутка подтекает. Буду готовиться к замене, нужно только найти свободное время =)

Так как барабаны сняты сразу решил подрегулировать ручник. Проворачивал регулировочный винт и периодически пробовал надевать барабан. В тот момент когда стало туго, но надеваться останавливался и переходил на вторую сторону.

По итогу ручник опять держит после первого щелчка, если крутой уклон, то нужно 2 щелчка сделать.

Так же обычно раз в год чищу дренажки, но ту запустил и наверное пару лет туда не лазил. Правая сторона

Было не очень много, но все же. Видно чутка коррозии, опять проступила не смотря на то, что с Максом чухали и красили. Согласен, не супер качественно и мега бюджетно, но все же сейчас тут все гораздо лучше чем было до нашего вмешательства. Думаю в следующем году летом надо будет опять туда лазить.

А вот левая сторона, тут совсем интересно =))

Было много мусора, песка, листьев

и это…

Ко всему прочему это было еще и живое =))

Выпустил на волю =))) Когда первый раз чистил дренажки, в левой начало проростать дерево, в этот раз поселилась живность =)) Интересно, что будет в следующий раз =))

Ну и на последок. Заметил, что периодически уровень антифриза в бачке слегка падает и приходится раз в несколько месяцев немного доливать. Когда занимался заменой гофры и лазил под машиной увидел где течет. Все осмотрев очень было похоже что течет из под патрубка большого на радиаторе который идет к термостату. Решил его заменить. Цена вопроса 70 грн и 10 минут на все про все.

Как обычно скидываю обратку с бачка, шланг в бутылку, запускаю двигатель и жду пока перестанет течь. После чего глушу двигатель и далее аккуратно стягиваю патрубок и остатки жидкости которую не удалось обраткой загнать в бутылку сливаю в импровизированную лейку.

При замене термостата надо больше сливать, а тут прям по быстрому получилось.

Старый и новый патрубок. Старый уже малость раздуло, думал из-за этого нету полного прилегания и поэтому под давлением слегка давит из под него жидкость.

Новый натянул очень плотно, поставил родные хомуты, все встало как надо.

Установил, залил антфриз, запустил, проверил, все ок. Покатался денек и решил посмотреть. Открыл капот, смотрю а под патрубком на радиаторе опять собрался антифриз =((( В итоге замена патрубка не помогла и по ходу травит где то на самом радиаторе в районе крепежа. Пока давит совсем чутка ничего делать не буду, а так начинаю медленно подготавливать себя к замене радиатора =( Думал может залить в бачок жидкость которая заделывает изнутри все течи. Почитал отзывы, посмотрел видосы, тесты, поговорил с разными людьми и механиками в том числе и пришел к выводу, что лучше ну его нафиг и продолжил готовиться к замене радика =))

А что вы скажете?

Вот как то так провел денек, сделал много полезного. В этот же день занимался заменой корректора в левой фаре, но это уже другая история =))

Всем кто дочитал спасибо, мира, добра и без поломок =))