Заміна сайлентблоків підрамника, прокладки клапанної кришки, проточування шестерні помпи

Приветствую читающих!
Вчера был очередной визит на сервис. Была заменена прокладка клапанной крышки, поскольку в прошлом году я взял самую недорогую, за что в последствии поплатился тем что двигатель был весь в масле, хотя возможно я неправильно обтянул ее. Весной я снимал крышку ГБЦ по этой причине, но ввиду того что новую прокладку я не купил — пробовал все это собрать на герметик и старую прокладку. Течи масла не было, но знание того что там сделано все не так как нужно не давало покоя. В общем купил я нормальную прокладку и ее заменили.
Так же после последней поездки на родину появился посторонний звук слева — явное постукивание если наехать на неровность, или если быстро проехать по участку дороги похожую на стиральную доску. Все осмотры, качания машины, дерганья за всякие элементы ничего не показали — все закручено и без люфтов, на дороге машина себя ведет нормально. Ну в общем при очередном осмотре я заметил что подрамник играет на левом сайлентблоке, справа же все четко стоит на своем месте. В общем заказал я еще до кучи и сайлентблоки подрамника. Если их замена не даст результата, тогда остается только стойка, остальное все поменял, тем более что этот звук появился после того как я словил яму левым колесом.

Ну и поскольку подрамник будет сниматься и можно будет долезть до помпы, то я решил сразу избавиться от грохота приводных шестерен, известный просчет конструкторов описанный в техноте 4492А.

Узнав цены на новую узкую шестерню (30$) было решено пойти по проторенной дорожке — проточить широкую, сделав из нее узкую. Только вот помпу меняли весной и лупить по ней молотком не очень хотелось, пришлось купить съемник.

После того как шестерню сняли, я поехал забрал ее и отвез токарю, за 50 гривен и через 10 минут я забрал готовую шестерню, ширина зубчатого венца должна быть 5,4 мм, у меня получилось 5,5 мм. В общем результат это дало — шестерни больше не гремят так явно, но шум все равно присутствует, с правой стороны автомобиля, возможно демпферный шкив просится на замену — если на него посмотреть при работающем двигателе, то он пляшет "ламбаду", хотя звук не явный, или какой-то подшипник. В общем есть еще куда приложить руки.

Ну и из мелочей — раз уж есть съемник — снял поводки передних дворников и покрасил, поскольку они были немножко облезлыми.

Так же заменил одно крепление заднего сидения, как-то так получилось что я его поломал.

Спасибо за внимание, всем ровных дорог.