Підготовка до чергового ТО передньої підвіски

Приветствую читающих и сочувствующих. Давно ничего не писал, ибо машина ездит, хлопот не доставляет. В общем прошла осень, зима, весна… Перетряхнуть подвеску хотел еще осенью, но все никак не выходило, по стало уже совсем невыносимо. Машина на дороге стала как "холодец", при разгоне и торможении ее нужно было ловить на дороге, так же было при попадании в колею, на казалось бы ровной дороге, плюс появились различные посторонние звуки. Как все понимают — мало того что это не приятно слышать, так это еще и не безопасно, ну и за рулем, даже на свободной и ровной дороге приходилось быть постоянно в напряжении, постоянно подруливая и ловя машину.
Постукивания слева и справа появились еще осенью, я решил что это опоры стоек, в прошлый раз от таких звуков я избавился именно их заменой, но выбор мой был неудачным — я выбрал Монро, хватило их примерно на 25 000, как и писали в комментариях коллеги лагуноводы. В этот раз выбор пал на SNR, по Хатчинсону почему-то сейчас дефицит.

Так же оборвало подвесы глушителя пару месяцев назад, выход был найден — ремень ГРМ… Но выхлопная повисла чуть ниже чем должна быть, и выглядывает из под бампера, плюс все это очень "натянуто". В общем подвесы тоже под замену, их удалось найти от Хатчинсон.

В дополнение к постукиванию опор стоек, с левой стороны еще появился один "вид" постукивания на мелких кочках — это стойки стабилизатора и втулки стабилизатора. Люмфердера за вменяемые деньги не нашел (не доступна пока доставка из Польши в нормальных объемах, видимо). По отзывам на драйв 2 и лагуна-клубам выбор пал на AS Metal. В прошлый раз брал Монро, правая стойка стаба закончилась через 10 000, втулки были Сасик, в этот раз будут Делфи, продаются парой, а не поштучно как других производителей.

Так же механик при осмотре сказал что кончился левый наконечник, тоже был Монро. Меняю и левый и правый, теперь будут AS Metal.

Шаровые под замену так же. В прошлый раз они были от MOOG, правая кончилась через 10-12 тысяч, СТО-шники сами заменили ее на что-то, даже не знаю что. В общем оценивая поведение машины на дороге — меняю и их, и тоже AS Metal.

Ну и в довершение — задние сайлентблоки рычагов. Год назад я их менял, заказывал Рено-шные, но что там было на самом деле не знаю, упаковки никакой не было, просто сайлентблоки с наклеенными штрих-кодами, на резине был номер Рено. В рычагах стояли еще родные, судя по всему, и проехали они столько же, сколько и машина (но это не точно), эти же закончились через примерно через 25 000. В этот раз заказал Люмфердер.

В общем осталось все это дело завтра установить и заехать сделать схождение.
Далее через 1000 км замена масла и фильтров. Масло снова будет Comma SynerG 5w40, масло как масло, уровень остался практически на месте. Фильтра, как всегда будут Пурфлюкс.

Всем желаю ровных дорог и полных баков!