3. Прошивка Alpina D5 Turbo в коробку 8hp70

Всем привет, не знаю почему, но очень туго мне дается писать сюда, может потому что с машиной ничего не происходит и пишу я о том, что уже делал и описывал, ну да ладно. Сегодня речь пойдёт о Альпиновской прошивке в коробку 8hp70, сразу отмечу, что у меня богатый опыт с прошивкой от этого ателье, первый раз я шил свою е39 на м54 моторе 5hp19 и если коротко- не мучайте атмосферу, второй раз я шил свою битурбовую е60 на М57 6hp28 и откатывал обратно- по ощущениям постоянно в спор режиме, дерганная, никакого удовольствия.

Теперь по сути, просто доверьтесь, что перелопатил я кучу информации, отзывов, прошел долгий путь проб и ошибок пока нашел именно эту прошивку, ниже выложу самые интересные скрины, по остальным вопросам с радостью отвечу в личку. И так Alpina дочернее тюнинг ателье концерна БМВ и об этом много кто знает, о существовании дизельной альпины в ф10 Alpina d5 bi-turbo кузове тоже все знают, но мало кто знает, что впервые в этом кузове Alpina выпустила версию для Японского рынка, основное отличие это стандартный мотор с одной турбиной и как я понял это одна из не многих альпин в которой доработки не коснулись технической части по мотору, в стоке она имела 280 сил против 258 у моей, а значит то что надо, чтоб освежить ощущения от езды. https://www.alpina-archive.com/?page_id=16750&nmt=D5-Turbo
По причине того, что многие из заводского решения для наших машин делают коммерцию было сложно разобраться в вопросе, сразу бросаю короткую инструкцию: 

Не понимаю почему загрузилось вверх ногами и не переворачивается, но после этих действий меняется вот это (выделено красным):

очень меня заинтересовали изменения в области активной подвески как у меня, но до этого вопроса я пока не дошел. По запросу в личку или в комментах подскажу, что именно нужно поменять, чтоб она была именно под одну турбину.

в опциях добавились надписи alpina)

По моим субъективным ощущениям, а катаю я уже больше полугода, эта прошивка как создана для меня, по мимо удобной индикации передачи на щитке во всех режимах коробка стала более отзывчивой, передачи переключаются быстрее, особенно порадовало при сбрасывании скорости, так же прикольно наблюдать когда при 80км на щитке 8-ая передача) Всем мир, кому интересны детали- спрашивайте, себе заливал после замены масла в АКПП в два этапа, второй через 10к без замены поддона уже. Не ломайтесь.