Пригоди продовжуються

Після приїзду в Київ почалися проблеми з кулісою. Ричаг КПП провалювався вниз. І я сподівався, що це просто злетівше стопорне кільце на ньому, яке тримає ричаг від провалів. Але, як виявилося, все трохи гірше. Від виробітки "яблука" салонного шарик провалювався вниз, а при намаганні витягти його - вискакував вверх) Награвшись з цим та ледь доїхавши до МРЕО і назад, замовив кур'єром яблуко і замінив.

В той же день виявив проблему з фарами, вони світили направильно (або 3, або 1). По схемі подивився з якої фішки в БРЗ йдуть проводи на фари, витягнув, а там...

Як мені пояснили знаючі, це дорест БРЗ з "солдатиками" (запобіжники у формі бочечок). Як виявилося, у нього купа недоліків: самі запобіжники досить складно вставити і витягти через принцип їх кріплення, а виймаючи один - як у Гідри (з Марвел) - дістанеш один запобіжник, випадуть три. До того ж фішки, які кріпляться позаду БРЗ НІЯК НЕ ФІКСУЮТЬСЯ. Геніальне технологічне рішення, фішки тримаються за рахунок сили тертя пінів і фішок в своїх обоймах. В рестайлингу фішки кріпляться "язичками" за свої посадочні місця. Короче, провод на фару відгорів в одній з фішок (потім покажу інші фішки, фільми жахів відпочивають). Так як пінів, відповідно, немає таких (навіть у вільному продажі зараз), ледь викорчував його і припаяв.

Так збиралися вже їхати в Звягель наступного дня, всі речі зібрали, залишилося лише авто намити. Виїхавши з лівого берега, на одному з світлофорів, перемикаючи з 3-ї передачі на нейтралку я зрозумів, що моя коробка різко стала АКПП і заклинила на третій передачі. Дуже цікаво, що знайшовши місце де запаркуватися, навпроти була мийка) короче евік і до тестя. А ми з дружиною поїхали в Звягель на автобусі, нажаль...

Після того мені відправив коробку Павло (попередній власник авто), яка була з труснітим вухом... Заварили аргоном і закинули. Замінили також масло в коробці