Життя після м'яса.

Цілком зрозуміло, що за дуже рідкісним винятком всі Ренегати України - це в тій чи іншій мірі м'ясні вироби: битки, котлети, відбивні, мітболи, прожарені стейки, гуляш тощо... 

Мого ця горісна доля звісно теж не оминула, але ж бувають різні кухари, і котлети в них виходять дуже різні. В моєму випадку ця страва нагадувала щось між heaute cousine та шаурмічною у промзоні, бо з одного боку маємо диски, тюняхи, приборку, а з іншого - наслідки відновлення  зліплення до купи, які ніхто навіть не намагався приховати хоча б естетичних міркувань. 

Не знаю, як власник погодився на такий результат, хоча все - питання грошей, напевно. Та культури праці. А точніше - її відсутності.

Про дивну чорну смугу на задній двері я вже писав, але ж проміжки між панелями кузова спереду були просто жахливі! Капот був зміщений в правий бік та по діагоналі, решітка та бампер - в лівий бік, праве крило взагалі бозна-як стояло, бо його горішня частина стирчала назовні, а дольна навпаки цілилась всередину за зміщеним бампером. До того ж ціла маса зайвих звуків на нерівностях.

Коли я розібрав все навколо правого колеса, все стало зрозуміло:  Не лізе посилювач? Згинай його . Не співпадають отвори? Прикручуй вбік. Все одно половина не співпадає? Забивай на ті болти, нікуди не подінеться.

Після того, як я повністю витягнув всі кронштейни крила та надав їм початкової форми, справа залишилась за наданням такої форми крилу. Не дуже швидко, але я із цим впорався. Все стало майже як треба. Заводські проміжки у Renegade дуже далекі від ідеальних, тож багато хто каже, що в мого зараз навіть дещо краще. Але головне, що при першому погляді на автівку, вона вже не волає: "був удар в морду, мене лікували рукодупи."

Замки капоту налаштували, він став рівно та припинив хитатися та клиніти, проте все одно поки що відчиняється лише с другого смикання важілю. Розберемось згодом.

В процесі приведення до ладу я додав цілу купу болтів, які просто не встановили. Наприклад, на одному тільки крилі бракувало біля п'яти. Але ж в цілому все не так погано. А ось що погано, так це те, що я не рихтувальник і не розрахувавши зусиль, зробив долонею вм'ятину в середині крила та ще й на ребрі. Довелося їхати до товариша PDR-щика та витрачати його дорогоцінні 15 хвилин.

А ще мені дуже не подобалось, що під капотом бракує трьох ущільнювачів та пари накладок.

Коштує воно все по-мопарівськи, не зважаючи на примітивність конструкції та виконання.

Але, на щастя, барахолка українського Ренегат клубу - це мекка зубожілих. Одне питання онлайн під вечір призвело до північного спілкування з п'ятіркою співчуваючих мені власників розборок. А зранку мені вже відправили весь необхідний комплект сміття на автівку зі сміття.

Не знаю навіщо воно мені, бо начебто і без цього непогано жилося, проте #такнавітькраще.

Адже був як УАЗ якийсь