Замена бензонасоса

Наконец-то добрался и до него))) кто следит за моими записями, видел, как я "игрался" с машинкой, а именно:Замена: ДМРВ, свечей, ВВ проводов, наконечников
Замена лямбда зонда Замена эжекционного насоса и обратного клапана Замена клапана системы вентиляции топливного бакаПовторная замена эжекционного насоса и трубки вентиляции бака вроде, как проблем не было, но меня смущал мультипликатив, который прыгал от 3 до 5% да, это не много, но меня это раздражало, да и по свечам было видно, что была бедная смесь.
Говорю сразу, машина у меня не дергалась, нормально набирала обороты, на ХХ давило 3.0-3.2 и на пробку 5 атмосфер, что есть хорошо, но начал меня беспокоить один момент, бульканье в баке после глушения двигателя, похоже на обратный клапан бензонасоса, вот по этой причине решился его заменить. Информацию по диагностике давления топлива можете посмотреть ТУТ а по замене бензонасоса ТУТ
Насос выбрал итальянской фирмы MAGNETI MARELLI MAM00015 запчасти который идут на конвейер FIAT, думаю ходить будет, да и отзывы на ДРАЙВЕ положительные, как обычно всё заказал у Игорька PentiumII
Вот такой комплект установки подготовил:

Поехал к своему мотористу и начался разбор :-)

В сухом остатке: бензонасос стоял какой-то не понятной фирмы Spart FP-1036; колба насоса с кусками грязи, а вот сеточка чистая; бульканье в баке пропало; насос работает очень тихо, даже на 7 литрах; мультипликатив чуть упал до 3,1; может быть, чуть улучшилась, динамика процентов на 5 :-); я доволен.

ИТОГО:
-Бензонасос 650 грн.
-Трубки и хомуты 100 грн.
-Работа 150 грн.

UPDATE ОТ 22.07.2019
Насос отработал год и четыре месяца (~10000 км.) и резко без, никаких предпосылок умер когда я был на море FUCK! Но самое смешное, что в предпоследний день пребывания на море, пишет мне драйвовчанин и спрашивает об состоянии насоса, а на следующий день, день отъезда он дохнет :-))) Претензий к нему нет, но вышло стрёмно)

Пришлось искать через OLX и мне повезло, по объявлению продажи приборной панели, оказалось, что есть и насос))

Парень с Мелитополя отправил автобусом в Кирилловку, без предоплаты чисто на доверии! Забрал насос и начал его менять под самим клубом Техас)))

Насос оказался фирмы Krauf. пока ничего сказать плохого не могу, а забегаю вперед, на нем я поехал на Встречу Passat B5 Team 2019 в Винницу, а это ~1700 км и сейчас катаюсь)) По приезду домой, решил проверить давление топлива, на на ХХ давило 3.0-3.2 и на пробку 4.6 атмосферы что слабее моего предыдущего и того что помер. Из мануала, еще у насоса достаточная производительность, пока буду на нем гонять, но наверно куплю Krauf KR3333P пусть в багажнике лежит.