TO 2018, чистка форсунок, замер давления топлива, вакуума и компресии

Прошел практически год с последней замены масла и 4 года или ~30000 км. с чистки форсунок (на стенде) по этому данную операцию решил провести перед ТО, дабы все отложения и химия не попали в свежее масло.

Для начала, вынимаем 28-й предохранитель бензонасоса.

Снимаем недавно поставленные оригинальные свечи и ставим старые, что бы под средством химии их не запороть.

Состояние свечей с пробегом 6500 км.

Глушим обратку

Подключились к подаче

Залили банку Wynn`s

И поехали

Сперва машину не много подколбашивало и расход на ХХ был 1.0-1.2 л/ч но спустя несколько минут, все выровнялось и расход упал до 0.8 л/ч В таком режиме двигатель работал 10 минут, потом около минуты я плавно подымал обороты до 3000 и держал несколько секунд, так я проделывал еще 2 раза, то есть суммарно двигатель проработал чуть более 30 минут, резкого противного запаха из выхлопной я не заметил.
Перед вкручиванием свечей и установкой предохранителя бензонасоса, решил проверить компрессию, хоть и нареканий по работе двигателя не было. Педаль сцепления и газа нажата в пол и погнали чух-чух-чух, во всех горшках показало 12,5 атм (фото к сожалению нет), что идеально, вообще без разбега.

После чистки, решил проверить давление нового бензонасоса MAGNETI MARELLI
На ХХ

На оборотах

На "пробку"

Давление в идеале и бесшумно работает, за такую цену идеальный вариант, всем советую!

Еще ранее у меня была проблема с тормозами, а именно с жесткостью и не информативность педали, решилось тогда все заменой эжекционного насоса, заменой и чисткой обратных клапанов все было хорошо до сегодняшнего момента. Так как у меня оставался один не замененный клапан, который СЦУКО идет одним узлом со шлангами и стоит кучу денег, на него грешил и был прав.

Клапан снова залип, напшикали WD40 и дали чуть покиснуть, продули сжатым воздухом и все заработало. Мастер предложил замерить вакуум в системе, путем подключения манометра, вроде к дроссельной заслонке.

Манометр показа 0.7 кг/см2 что идеально, допуск 0.6-0.7 все что ниже — подсос воздуха.

Потом я доколупался к дроссельной заслонке, а именно к ее механизму, так как, ездя какое-то время на машине с не исправной ВКГ, думал, что плата будет в масляном налете и хорошо, что был не прав, все девственно чисто)))

Далее TO, но тут все по старинке, масло Aral на разлив и фильтра Knecht как и в прошлый раз бралось через Игорька PentiumII

Готово

ИТОГО:
-Масло и фильтра 1000 грн.
-Чистка форсунок 350 грн.
-Работа 250 грн