Volkswagen Замена вискомуфты с подшипником и натяжителя ремня генератора | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

И снова здравствуйте, это опять я, со своими ремонтами))
В один прекрасный день (начало мая), начал замечать постоянную работу вискомуфты, что на горячую, что на холодную, такого ранее не было, проверял не раз, так как летом пять моих со клубников уже меняли её.

В моём случае, вискомуфта заблокировалась навсегда,

мой случай редкий, в основном, она просто не может заблокироваться и свободно крутится не охлаждая радиатор. Полностью исправная муфта, должна быть слегка заблокирована, при низких температурах, а как двигатель и жидкость в самой муфте прогреются, должна разблокироваться и работать в штатном режиме, а в теплую пору, на холодную должна быть разблокирована и при повышении температуры блокируется и начинает охлаждать. Раз уже туда полезу, то решаю махнуть и подшипник вискомуфты, так же, мне не очень нравилась работа натяжителя ремня генератора, в его работе присутствовал не большой люфт, возможно для не нового это норм, но меня это не устраивало.

Запчасти, как обычно, заказал через Игорька PentiumII покупалось всё в Польше что бы с экономить и не нарваться на подделку, как обычно это бывает в нашей стране(

Вискомуфта Behr-Hella 8MV376732221

Подшипник Febi 19740 он же идет в оригинале.

Натяжитель Ina 533 0077 30

Собрав весь комплект, поехал к своему мастеру

На фото видим, что старый натяжитель стоит оригинальный 2006 года производства, его я уже взбадривал, где-то в 2014 году, менял в нём ролик Caffaro 17000, который еще живее всех живых, но сам механизм натяжения, порядком износился.

С подшипником пришлось повозиться, в идеале, его проще менять при замене ГРМ, очень мало места и самодельный съемник (болт, шайбы и гайки) очень близко и иногда упирался в радиатор.