Форсунки омывателя с обогревом

О данной опции, а точнее об её отсутствии у себя, я узнал когда расшифровал VIN код еще в далеком 2012 году. Мысли конечно были об до установке, но знаний и понимания еще не было, так это и тянулось до 2019 года. Покупка была вообще спонтанной, ради интереса, решил пробить цену форсунок на одном из крупных сайтов автозапчастей в Украине. Увидев цену в 250 грн. за новую форсунку я офигел и не поверил, так как средняя цена на неё была 600 грн, решил позвонить продавцу и узнать в чем подвох. Оказывается, есть какой-то человек, где-то в Европе, который вымучивает эти запчасти и пересылает к нам, схема конечно мутная и я решаю всё таки заказать, с меня даже предоплату не взяли:-)
Спустя несколько дней, забрал с почти 2 одинаковых пакетика с номером 6E0 955 986 B

внешне форсунки сделаны добротно, кЭтаем не отдает, возможно, действительно оригинал еще и последней ревизии.

Один из важных элементов купил, остается найти проводку, понимая, что на дорестайле опция встречается реже, начинаю искать от B5+ и параллельно попросил соклубников сделать фото проводки, спасибо Umatn1k и akselei. Как и оказалось, было 3 конфигурации трубок с проводкой.

ТИП №1
Дорейстайл, первых годов выпуска

ТИП №2
Дорейстайл, последних годов выпуска

ТИП №2
B5+

Разница очевидна, кстати ТИП №2 это моя уже установленная проводка:-) стало ясно, что желательно найти комплект своего года выпуска и я его быстро нахожу у знакомого разборщика за 200 грн. и попутно прошу его максимально выпутать проводку и прицепом покупаю под торпедную проводку за какие-то смешные деньги.
Получилось урвать, вот такой комплектик:

собрав всё до кучи,

едем с BelovZP на подземный паркинг для частичной установки.

Установив всё под капотом, за изолировали провода и временно спрятали под жабо, пока я не поеду к Серёге в Харьков на глобальное дооснащение, но об этом в следующих сериях)))

Спустя время приехал к Umatn1k и пошла жара, кину одну только фотку для понимания проделанного объема работ ;-)

Для подключения использовали эту схему:

Форсунки подключены через предохранитель №1 и пошли на клемму 75X, та клемма на которой появляется +12 после включения зажигания.

Проводку хотели пустить, как по заводу, но провода упорно не хотели пролазить через резинку

провода аккуратно завели через короб ЭБУ и подключили согласно схемы.
Понятное дело, что в теплую пору никак не проверить работу, только тестером, но дождавшись холодов, смогу продемонстрировать их работу.

Огромное спасибо хотел бы сказать Серёге и его семье за гостеприимство и помощь!