Установка и переборка кулисы от B5+ Superb

Не для кого не секрет, что с пробегом в Пассате, да и не только в нём, образуется люфт в механизме переключения передач. С этом люфтом я уже боролся, лет 5 назад, но С*КА он снова появился хоть и машинка пробежала тысяч 40 максимум.

В этот раз, решил полностью поменять кулису на более свежую с не большим пробегом от B5+ такая же, стоит в Superb. Как правило, в кулисе изнашиваются шаровый демпфер 8D0 711 279 и резиновый демпфер 8D0 711 901

так же страдают и втулки, которые стоят в тягах.
Кулису от B5+ брал осознанно, из-за меньшего пробега и возможности выбора на б.у. ручки КПП так как на дорестайле у неё другой тип крепления и все они уже убитые.
B5

B5+

Перебрать кулису попросил своего рукастого друга BelovZP. спасибо Андрюха! Всё было разобрано по схеме

очищено и нанесена в нужных местах смазка, попутно заменены изношенные детали

и в итоге, получили полностью обслуженную деталь.

Фото с установки только одно и то не очень))

Отрегулировали всё, согласно ELSA
1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Снимите рукоятку рычага переключения передач.
3. Отверните гайки (стрелки) резинового кожуха рычага переключения передач.

4. Измерьте расстояние а между кузовом и корпусом рычага переключения передач (рис. 7.29). Номинальное значение: 41 мм.

5. Если измеренное значение не соответствует номинальному, выполните регулировку следующим образом.
6. Ослабьте болт (стрелка) крепления тяги выбора передач.
Примечание. Соединение тяги и корпуса рычага должно иметь легкий ход.
7. Отрегулируйте расстояние а, перемещая корпус рычага переключения передач. Затяните болт. Момент затяжки: 25 Нм.
Примечание. Соединение тяги и вилки рычага должно иметь легкий ход.
9. Выровняйте рычаг переключения передач, чтобы он находился в вертикальном положении. При этом рычаг должен слегка отклоняться назад.

10. Затяните болт. Момент затяжки: 25 Нм.
11. Установите кожух и рукоятку рычага переключения передач.
12. Несколько раз включите по очереди все передачи. Проследите, чтобы рычаг переключения передач самопроизвольно возвращался из дорожки 5-й передачи/передачи заднего хода в дорожку 3-й/4-й передач.
13. Проверьте невозможность включения передачи заднего хода из положения включенной 5-й передачи. Передачу заднего хода можно включить только из нейтрального положения дорожки 3-й/4-й передач. В противном случае замените механизм блокировки передачи заднего хода.

Результат конечно потрясающий, все люфты горизонтальные и вертикальные ушли, передачи начали переключаться четко, НО СПУСТЯ 1000 КМ ВЕРНУЛОСЬ ВСЁ, КАК БЫЛО!

ИТОГО:
-Кулиса 500 грн.
-Запчасти 500 грн.
-Работа 200 грн.