Центральний плафон та його контролер

Контролер

Це давно почалося, ще в далекому 2014-му... Тоді вирішив я зробити лише контролер із плавним розпалюванням, бо про це просив один з товаришів по клубу (@VAD-OS) - у його комплектації плафон був взагалі без затримки...

А так виглядав плафон із штатним контролером:

Що ж, тоді я взяв і змалював схему керування мого штатного плафона:

Пізніше повна схема була знайдена на форумі російського лач-клуба:

Але на цей момент я вже зробив першу версію свого контролера:

Все було просто, як двері: плавне розпалювання/затухання, затримка затухання при вимкненому запалюванні, затухання без затримки при ввімкненому запалюванні.

Ще на етапі вивчення штатного контролера я звернув увагу на наявність виходу з маркуванням KEY на платі, але на схемах в TIS (сервіс-мануал GM) така позиція була відсутня. При цьому дріт до роз'єма плафона був, а також був дріт зеленого кольору з білою мсугою у джгуті стелі, що йшов від роз'єма плафона до роз'єма С204, що з'єднує проводку стелі та салону. Тоді я відповіді не знайшов, але з часом, щукаючи інформацію про систему TPMS, на одному з англомовних Форенза-форумів знайшов схему, яка ілюструє призначення даного контакту контролера:

Схема салонного освітлення Suzuki Forenza

Ця штука виявилася підсвіткою замка запалювання в американському варіанті Лачетті, яка зветься Suzuki Forenza.

Час ішов, і мене перестав влаштовувати функціонал, хотілося чогось такого... Цього ж просив ще один одноклубник, хоча вже і бувший (@serg-krat). В результаті роздумів та хотілок вийшов наступний функціонал:
- два роздільних канали підсвітки з плавним розпалюванням/затуханням;
- настройка швидкості розпалювання/затухання віл 1 до 8 сек;
- настройка часу роботи підсвітки плафона від 1 до 30 сек при вимкненому запалюванні. При ввімкненому - затухання без затримки;
- настройка часу роботи підсвітки замка після затухання плафона від 1 до 30 сек при вимкненому запалюванні. При ввімкненому - затухання без затримки;
- час роботи підсвітки плафона та підсвітки замка при відчинених дверях - 10 хв. Після чого підсвітка вимикається;
- два варіанти відстеження за ввімкненням запалювання:
    1) звичайний вхід IGN (запалювання), якщо контролер встановлюється замість штатного контролера
    2) вхід із контролем рівня напруги бортмережі, якщо плафон не мав штатного контролера (в даному випадку в проводці стелі немає дрота IGN).
- дворівневе меню настройки параметрів за допомогою однієї кнопки.

Схема

Контролер

Відео роботи контролера:

Світлодіодний світильник

Десь у 2017-му вже не пам'ятаю хто, але попросили мене зробити світлодіодний світильник в центральний плафон. Дивно, але багато років пересвічуючи приборні панелі, я залишався противником світлодіодів в освітленні... Але погодився зробити...

Отак тепер у мене в салоні в темну пору:

Світильник виглядає так:

Праворуч...

Так було, коли сам робив. З білою маскою не вийшло співпраці...

Вирішив спробувати замовляти плати світильників із білою маскою у Китаї у jlcpcb.com:

Посилка приїхала. Плати у вакуумній упаковці.

Отак тепер виглядає кінцевий результат:

 В якості стабілізаторів живлення світлодіодів використовуються NSI45020.

Ну, ось, якось так...