Первые метры с SECU-3T, МеМЗ обозначает территорию и прокрастинация

Всем привет!
Несколько моих предыдущих публикаций были посвящены подготовке к переходу на МПСЗ. И вот, первый запуск произошел! Но, ехать сразу не получится. Нужно немного привести машину в порядок:
— подтянул шаровые
— поставил крышку моторного отсека
— перегруппировал содержимое салона (самое важное :) )

Можно покататься! Да, мотор стал работать ровнее. Это очень хорошо проявляется на низких оборотах, когда на первой передаче на холостых машина переваливается через неровности земной поверхности, которые у нас почему-то называют "проселочная дорога". В таком режиме очень ощущается недостаток трамблерной системы — на неровностях нагрузка на мотор постоянно меняется — то колесо вскарабкивается наверх, то скатывается в ямку. Все люфты играют, а обороты достаточно маленькие что бы это было заметно. Теперь же, синхронизация от ДПКВ, а мозгам как-то пофиг на люфты в приводе трамблера :)

На режимах высоких нагрузок и оборотов можно будет точнее настроить систему и получить от двигателя лучшие показатели.

Пока на полноценное видео я не созрел, но не мог не записать пару кадров из первых поездок. Так что адептам МеМЗа будет что посмотреть (в конце поста).

Для начала, поставил отсечку на уровне максимальной мощности — 4500. Первое же динамичное ускорение и урок усвоен — это слишком низкая отсечка, мотор слишком быстро раскручивается до этих оборотов, есть куда ещё крутить. Пока поставил 5500.

Немного покатавшись, забрал посылку с подвеской для Альфы:

И раз уж катаюсь, отвез старый комплект резины на продажу. При поездке меня начал беспокоить тот факт, что МеМЗ любит метить территорию. И чем дальше, тем обильнее.

Тут злую шутку играет мой колхозик по масляной системе — самодельные соединения.

Поэтому, машину снова поставил в гараж, а следующая доработка будет — выточить, НАКОНЕЦ, AN адаптеры и заменить самодельные соединения на типовые. Заодно, перенесу маслофильтр повыше — подписчики будут довольны, а то были жалобы что низко :)
Ну и поставлю нижний кожух охлаждения, пожалуй. Вот так я откладывал-откладывал его переделку что бы на маслофильтр он налез — а в итоге все решится проще. Так что иногда прокрастинация бывает полезна.