Пружины с прогрессивным витком для родных амортизаторов

Как известно, донором передних пружин для 968М были авторучки. Пружины сжимаются руками, если постараться можно сложить их полностью. Конечно, в передней подвеске есть торсионы, которые считаются основным элементом, а пружины уже воспомогательным. Но толку от них [пружин] мало. Я поставил новые торсионы и все равно передок довольно низко сидит, особенно по сравнению с чуть приподнятым задом из за использования АГАТов и тавропикаповских пружин.
Хотелось чуть приподнять перед, сделать его жестче для уменьшения валкости, однако при этом и не потерять в комфорте.
Начал с замера родных пружин:

Длинна 240 мм (бывают и 250 мм)
Диаметр внешний 67,5 мм
Диаметр внутренний 55 мм
Толщина прутка 6,2 мм
Количество рабочих витков 10
Межвитковое расстояние (между центрами витков) — 23 мм

Следующий шаг — найти пружины с прогрессивным витком, с прутком чуть потолще, близкой длинны и по диаметру с родными. Прогрессивные витки нужны для того, что бы в начале работы пружина была мягкой и обеспечивала комфорт, а дальше становилась жестче, тем самым получая бонус по управляемости.

Поэтому, пружины от МТ не очень подходят — они с обычным витком и просто жестче чем родные — будет ухудшение комфорта. Однако, общее направление верное — нужно искать среди мотоциклетных пружин. Т.к. даже самая хлипкая автомобильная пружина будет на порядок больше и жестче чем нам нужно.

Тут мне на помощь пришел магазин pitbikeshop.com.ua/ Думаю, несложно догадаться товары каких категорий они продают. По моим замерам подобрали пружины, которые выглядели неплохим вариантом. Стоимость стоек в сборе — 600 грн. (~22 доллара).
Пришли они в вот такой коробке:

Пруток на 1 мм толще (~7 мм), диаметр примерно такой же как и у родных, на пару мм меньше.
По длине они короче родных:

Поставил на машину, заодно и подкинув новые амортизаторы:

Когда машина снова коснулась колесами поверхности планеты, оказалось, что клиренс спереди стал даже чуть больше чем раньше. Новые пружины не так сильно проседают как родные.

После чего сделал первую пробную поездку. Впечатления: ухудшения комфорта не заметил, кочки и лежачие полицейские нормально проходятся. Попробовать машину в предельных кренах возможности пока не было, но пока ехал домой на нескольких поворотах обратил внимание, что машина наклоняется все же чуть меньше и заднее внутреннее колесо разгружается меньше.