Отпуск 2019. Клевань.

14 дней долгожданной свободы! Время ставить новые точки на карте. Но так как капитальный ремонт дома уже вытянул внушительную сумму из семейного бюджета, точки эти будут на территории Украины.

Маршрут и программа отдыха составлены, выезд 01.09.19 утром. Но это все было спланировано до 28.09.19.
А 29.08.19 у меня пробивает прокладку ГБЦ, 30.08.19 — я собираю двигатель, 31.08.19 регулировка клапанов, зажигания, мойка и вечером обнаруживаю, что с 01.09.19 у меня нет страховки…
А пофиг, сделаем в путешествии, спланировано 01.09.19 выезд утром, значит выезд утром!

Утром 01.09.19 обнаруживаю неработающие 3 стеклоподъёмника из 4х…
Капец… Снова переломался какой-то провод в водительской двери. Как они меня зае… Давно хочу переделать свою электропроводку на стеклоподъёмники.
Бегом снимаю обшивку двери, скручиваю очередной сломанный провод, 3 из 4-х окон работает.
Хоть так…

Закидываю вещи, садимся и выезжаем. По пути заруливаем на АЗС, полный баллон пропана и немного бензина, что бы горящая лампочка не мозолила глаза, все, можно давить на тапок из города на встречу отдыху.

Эстафету начинает трасса Кривой Рог — Кировоград. Стабильно кривая, "бугорок в ямочку". Тут залатали — там разбили, там залатали — здесь убили.
До знака "Днепропетровская область" все залатали.
Перед Гуровкой привычная колея по колено.

На спуске в Гуровку стиральная доска тоже на месте…
В общем до Новгородки вроде и латали, но ровнее дорога от этого не стала.

Объездная Кировограда сломала систему, она стала лучше, ровной она не стала, но ехать стало приятнее. Общее впечатление от участка — лучше, чем было на Троицу.
На въезде в Кировоград обнаружил что машина греется сильнее обычного, встал и заглянул под капот, помял патрубки системы охлаждения, осмотрел подкапотное на предмет разных протечек по двигателю. Не понравилось намечающееся маслянное отпотевание в районе 2 цилиндра. Закрыл капот и погнал дальше постоянно косясь на температуру двигателя.
Следующим эстафету принял участок Кировоград — Умань. Вот он местами значительно по портился по сравнению с прошлым годом. Ощущение, что отдельными участками пытается догнать трассу Кривой Рог — Кировоград.
На хороших участках попытался ехать 130-140км/ч, начала греться так что вентилятор почти не выключается. Фигня какая-то, до замены прокладки ГБЦ ее нагреть до включения вентилятора еще надо было постараться, а тут сама греется. Отпустил педальку газа до компромисса между скоростью и нагревом, держал 120км/ч.
От Умани на Киев пошел автобан, по нему бы 140-150км/ч идти, а я из-за нагрева качусь 120км/ч…
Моего баллона газа в 34-38л заправочной ёмкости, хватило до Белой Церкви. Заправились и поехали дальше, высматривая куда бы нырнуть в лес с трассы что бы поесть.

А дальше финальный рывок по автобану Киев — Чоп к нашей первой точке на маршруте.

В Ровно закончился баллон из Белой Церкви, а также появились потёки масла возле 1 и 2 цилиндров (((
А ещё в Ровно закончился вакуумник. Он у меня шипел года 3 при нажатии на педаль, а теперь зашипел вообще. Да так, что двигатель начало колбасить. Что ж, сам виноват, было три года на то, что бы его заменить…
Мда, такой неготовности автомобиля к поездке у меня ещё не было…
К вечеру добрались до первой локации и поселились.
854км за 12ч, это с остановками на заправки и покушать.

1. Клевань. "Тоннель Любви"
Заселились в одноименную гостиницу, в паре сотен метров от объекта.

Гостиница очень понравилась. Домашний уют, атмосфера. Вкусная кухня. Внимательный и хороший персонал. Расположение в лесу. Короче, мы остались довольны.

Но мы же не в номере сидеть приехали! Вперёд! На осмотр достопримечательностей!
Но для начала нужно превратить тормоза 2107 в тормоза 2101. Снимаем шланг ВУТ и глушим его болтом соответствующего диаметра. Будем качать четырехглавую мышцу бедра)))
А теперь можно отправляться на осмотр.

Действующая ветка по которой ходит товарняк. Деревья образовали вот такой причудливый тоннель, длиной порядка 4км.

С тоннелем разобрались, чего еще посмотреть в Клевани?

2. Клеваньский замок
Строился с 1475г по 1561г, как оборонительное сооружение прекратил свою историю в 1632г. В конце 18, начале 19 века стоял заброшеный, пока в нем не организовали польскую гимназию. С 1831г полностью отдан в руки природы и времени. Является одним из старейших замков на Волыни.

Тут же, рядом, в переулке выглядывает следующий объект.

3. Костел Благовещения
Построен в 1630году. В нем находится усыпальница основателя и некоторых его детей.

2. Олыка