Плюсы, минусы, подводные камни Passat B8

Все пункты являются только моим мнением по опыту владения и сравнения с Passat B7. В любом случае — эмоции переполняют. Это очень, очень хороший автомобиль!

Минусы:

— эргономика руля. Это первое, что меня огорчило. Изменение расположения и логики кнопок стало хуже. Руль у б7 — просто эталонный с точки зрения удобства. Все на своих местах и интуитивно понятно. Не надо каждый раз на него смотреть, чтоб понять куда надо жмакнуть. В остальном — очень удобная форма и вполне хороший дизайн.
— с точки зрения доукомплектации — крепко зажали гайки. Теперь везде преследует адаптация, защита компонентов, онлайн и т.д. Куда не коснись — нельзя просто открутить старое и поставить новое.
— кнопки между часами и мультимедиа. Вот зачем было пихать туда управление аварийкой, обзором 360 и парк-ассист? При том, что в рестайле исправили этот ляп. Ну неужели нельзя было туда вывести, например, обогрев руля, как в тугере, и, например, отключение есп? А те кнопки перенести в центральный блок возле селектора, прямо под правую руку? как-то так себе.

Подводные камни. Это те пункты, которые нельзя отнести к минусам. Т.е. более правильным назвать их Особенностями:
— подвеска. Теперь она стала комфортнее существенно. Но вместе с этим появилась некая валкость и хлюпанье задних амортов (возможно мои просто уставшие). На б7 подвеска более зажатая и собранная. Хоть и гораздо более жесткая.
— пение задних карт с акустикой Динаудио. После определенного порога они начинают подпевать, как старый алкаш на центральном вокзале. Надо разобраться в чем там нюанс.
— строение карт дверей. Теперь они стали больше похожими на супербовские в угоду простору — утопленные внутрь дверей. Из-за чего подлокотник стал уже и ниже. Теперь неудобно класть локоть на ручку и держать руль. Это было сделано для увеличения ширины салона. В целом понятно, но хотелось бы, чтоб этому моменту уделили больше внимания. На супе мне категорически не нравилась посадка из-за этого.

Плюсы. Ну тут постараюсь описать самые весомые:
— технологии. Это очевидно, прогресс идет вперед, но все равно заметен существенный шаг в развитии. Далеко не многие производители могут похвастаться той же виртуальной приборной панелью.
— дизайн! эти фары, эти линии выштамповки по бокам… они просто сводят с ума. конечно речь идет именно о связке с фулл лед оптикой. В салоне тоже царит баланс прекрасного с технологиями. Все вписывается идеально.
— звукоизоляция. Возможно это достижение отчасти из-за двойного стеклопакета, но стало тише — факт. Хоть и резинку между дверями все равно зажали.
— салон стал просторнее, багажник вместительнее. Хотя по габаритам Б8 даже короче. Но! Свесы меньше, моторный отсек меньше, а база, ширина, салон и багажник больше.
— мелочи по салону. Это и разнесенные подстаканники спереди, и влитые в подлокотник сзади, выдвигающийся центральный подлокотник, полная лед-подсветка салона, очень удобная форма сидений, двойной пол багажника. И куча других мелочей, полезностей и приятностей.

По факту выявления новых пунктов буду дополнять. Возможно кто-то подскажет свои наблюдения.