Ремонт гальма крізь сидіння

Пам'ятаєте анекдот про гінеколога, який перекваліфікувавшись у домашнього майстра поклеїв шпалери крізь замкову щілину?

Саме таким виявився мій перший ремонт Ренегаду, та не за моїм бажанням.

Як поцінувач аналогових автомобілів, я дуже не люблю усілякі електронні опції, зокрема ті,  функціонал яких обмежен у порівнянні із механічними аналогами. Стоянкові гальма у цьому списку стоять окремо, бо більш геморойний та нікчемний прилад важкого пригадати. Але на превеликий жаль у випадку Ренегата альтернативи безглуздій кнопці не має.

​​​​Звісно ж, саме електронне стоянкове гальмо було саме тим, що збоїло у Реніку під час огляду перед купівлею.

При тому саме гальмо працювало, але повідомлення про несправність дратувало та викликало деякі незручності.

По-перше, авто автоматично та рендомно ставало на гальмо при зупинці двигуна навіть коли в меню функція автоматичної постановки вимкнена. Дрібниця? Напевно. Але ж зняти з гальма ти її не можеш поки дісплей не розкаже тобі про несправність та не передислокує повідомлення з центру панелі в її бік. Це лічені секунди, але просто сісти та поїхати ти не можеш. Хіба що тиснути на акселератор попри супротив супортів, що примусово вимикає стоянкове гальмо.

По-друге, будь-яке програмування авто не можливо за наявності помилки. І це вже більш неприємно, бо мені щой'найменш гуму прописати треба, адже ZF через величезні колеса просто божеволіє. Та й насамкінець неправильно, коли неправильно.

Типовий для Ренегату метод "за будь-якої проблеми скидай клему та чекай" на ситуацію ніяким чином не вплинув, тож довелося ремонтувати.

Механізми в супортах не викликали підозри, бо процес адаптації та вхід/вихід з сервісного режиму вони успішно проходили, згодом помилка з'являлась знов. Проблема була явно електронного походження. Продавець щось сказав про те, що дуже давно не може вирішити цю проблему, та що вона пов'язана із паском безпеки пасажира, як хтось йому порадив. Я звісно про себе пореготав, бо це ж нісенітниця якась: де стоянкове гальмо, а де пасок безпеки? Але ж я постійно забуваю про італійське коріння Реніка. Із цим колективним магнетімарелі можливо все!

До речі, сенсор присутності пасажиру дійсно не працював, отже вирішив рухатися у той бік.

Було пізно, холодно та темно. Ліхтарик втратив заряд і перше, з чого я почав, було забезпечення постійного струму у багажній розетці. Дуже бісить, коли щось заряджаєш та доводиться постійно слідкувати за тим, щоб заряд не зникав через вимкнення живлення, або ще й у режимі запалення авто залишати.

Для того, щоб зробити постійні 12V у багажнику треба відчинити кришку блока запобіжників під капотом та переставити жовтий 20-амперний зі слоту позначеного червоною стрілкою, на один слот нижче, позначений жовтою:

Так, якесь світло я вже мав, але ж натхнення нуль. Добре, що поряд був такий самий імпульсивний ледар, як я:

-Жека, давай скидай сидіння!

-Темно ж.

-Є ліхтарик.

-Паяти як? Світла нема.

-Пальник є. Розберемось.

-Пізно.

-Встигнемо.

Отже, відкрутив сидіння, розібрали пластик, підірвали тканину та поролон, а там... Обірваний дріт з піддупної пластини на роз'єм. При тому обірвався під корінь. Здається, під час зскладання авто до купи після ДТП хтось неправильно проклав проводину, через що пасажир, соваючись на сидінні, натягував цей дріт, аж поки він не обірвався.

Діставшись до винуватця, акуратно розрізав цей силіконовий прямокутник, звільнив дріт, після чого підпаялися до нього за допомогою паяльника та газового пальника та зібрали все назад.

Нагадування про необхідність ремонту "electronic parking brake" з панелі приладів зникло, і все запрацювало, як треба.

Наступного дня співклубник допоміг мені прописати гуму в TCM. Цей ZF всі хейтят, і я з ними згоден, але ж я розумів, що так погано воно працювати не може, бо хто б це тоді купував?

Через те, що 235/70-16 майже на п'ятдесят міліметрів заввишки за стокову 215/65-16, різниця у довжині кола склала 156мм! Величезна різниця, що за наявності дев'яти передач у АКП призводила до дуже неадекватного алгоритму її роботи. Тепер і з цим все гаразд. А головне, що безкоштовно. I'm loving it, як колись казали у одному популярному передвоєнному ресторані.