А вместо сердца… Глава 1.

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается.
Сегодня, потратив немало времени и чуточку нервов я вынул мотор.
Процедура, как бы, не хитрая, но имеет всякие "но".
В Порше не все как у людей. Мотор сзади, это ладно. Он еще и вынимается через низ.
Машину надо задрать повыше, пооткручивать привода (если с коробкой вынимать), отсоединить все коннекторы, топливную и прочие шланги масляные, достаточно открутить 4 болта и мотор с коробкой на полу. Понятно, что мы его на домкрат и, как цирковые акробаты, нежно потихоньку опускаем, дабы не уронитьне повредить чего ценного.
Я признаюсь, имея на руках 2-е книги и немного видео из тырнетов, малеха ссал. Достаточно ли высоко задрал машину, смогу ли самостоятельно все это провернуть и т.д. В общем — мытарств на неделю с очень короткими набегами на "чего нибудь открутить". А сегодня взял и, не дожидаясь помощников, снял все это дело. Теперь дело осталось за малым — отсоединить коробку и повесить мотор на стенд. Для стенда я заказал спец адаптер, который приедет через несколько дней. Но т.к. мотор весит кило 200, то придется звать на помощь кого-то… А то я становую 200 и со штангой вряд ли с наскоку сделаю, а мотор не штанга, нежно не обнимешь… Кароч будет толпой на стенд вешать. Наверное.
Я забыл, я вас предупреждал, что это надолго? Это надолго. Я думаю весь ребилд до момента завода займет пару лет. Ибо все не даром же. Чуть не забыл — задний бампер снять таки пришлось. Не смог я держа мотор на рабочем домкрате задрать машину руками еще сантиметров на 30-40 :(
Но зато есть хорошая новость. Трещины нет. Это так литье отобразилось струйкой масло. Выдохнули…