А вместо сердца… Глава 4. Размышления…

Хотел назвать главу brain storm, но решил, что не все поймут. Моя прошлая запись отчетливо показала, что специалистов по Алюсилу на мою машину не подписано. В связи с чем я продолжил свои изыскания на тему… И окончил их на немецком ибэе.
Есть несколько стадий восприятия неизлечимых болезней, например рака.
1. Отрицаниешок
2. Гнев
3. Торг
4. Депрессия
5. Принятие.
В моем случае, заболевание — постройка мотора Порше. Это в общем, в частности — покрытие Никасилом.
Я прошел все эти стадии в течении нескольких недель с момента, как мне озвучили цену на покрытие. Она неприятна. Но, видимо, от нее никуда не убежать. Почему? Сейчас расскажу.
Как я говорил раньше, если очень грубо сказать, то Порше 911 воздушного охлаждения имели 3 вида цилиндров. Стальное литье (cast iron, может быть как сталь, так и чугун, как известно, отличаются друг от друга только процентом содержания углерода), алюминиевый с покрытием Никасил (будем их для краткости называть Никасильные цилиндры или цилиндры из Никасила) и алюминиевый с добавлением силикона кремния (Алюсил). Если с первыми все понятно, сталь — она и в Африке сталь, то с остальными — не очень.
Сталь отпадает ибо еще в начале 70-х годов Порше от них ушел. Тяжело и плохо с охлаждением. Очень. На столько плохо, что работают только с моторами ограниченными по мощности.
Алюминиевые цилиндры себя очень неплохо зарекомендовали, но просто так они работать не могут. Причин несколько — алюминиевый поршень в алюминиевом цилиндре просто приварятся друг к другу, если не использовать никаких покрытий. Поэтому их использовали, Никасиловое — никель силиконовое кремниевое покрытие. Самый надежный вариант.
Алюсил, который пошел вслед за Никасилом (вышло дешевле) работал в связке с покрытым ферросплавом поршнем.
Итак, я выяснял, что будет если афтермаркетовые поршни покрыть каким нибудь покрытием, что бы они работали в Алюсиловом цилиндре.
Внятных ответов от специалистов я не получил. Это меня насторожило. Очень.
Поэтому я продолжил ковыряния… Сразу скажу, что альтернатив покрытию цилиндров, кроме Никасила (и его аналогов от других производителей, само название Nicasil принадлежит Mahle) — нет. Гильзовка отпадает по причине — охлаждения. Штука в том, что Никасиловое покрытие выполняет несколько функций — предотвращает спаивание поверхностей одного материала, улучшает свойства трения между цилиндром и поршнем, и прекрасно отводит тепло из камеры сгорания. Тем самым через цилиндр осуществляется и охлаждение головки.
Итак, имея все это в голове, и решившись покрывать Никасилом свои 3-х литровки (вы ведь уже знаете, что они 95мм?) я забрел на ибэй. Не столько ради конкретной покупки чего-либо, сколько ради посмотреть, чего там есть…
И я решил, а чего я не загляну на родину Порше и не посмотрю, чего продают там? Начал искать готовые с Никасиловым покрытием, но прикол в том, что они, хоть и были в продаже, имели цену не самую приятную и, не факт, что они в 100 процентном рабочем состоянии, что бы просто взять и юзать как есть. В конце концов набрел на комплект цилиндров (с поршнями) от Carrera 3,2 — следующее поколение 911 после моего. Они тоже 95мм и они тоже Алюсиловые. Так в чем прикол, спросит дотошный читатель (ладно, дотошный не спросит, дотошный знает)? А в том, что они не имеют, в отличии от моих, проточки для прокладочных колец. Т.е. прокладки между гбц и цилиндрами там нет. И, в следствии, их можно точить до 98мм. А раз мне покрывать, что мои, что мои новые, то я лучше пойду на 3,2 с Никасилом. Я надеюсь, что я доступно объясняю?
Итак, мой финальный конфиг постепенно проясняется, от 3-х литров я виртуально вырос до 3,2. Почему виртуально, потому, что цилиндры и поршни лежат в Германии, ибо не имей 100 рублей, а имей 100 друзей.
Благодаря моему другу Пашке pakoVR6 и его другу Максу ozmand (у которого свой, свежий канал на ютюбе "300 по Автобану" www.youtube.com/channel/UCXskfEJIqR_5RFFn-CSpAxg) я недорого заимел комплект железок, но они пока лежат в Германии у Макса. Так что, я пока думаю, куда их отправлять для расточки и нанесения Никасила — в Штаты, в Украину, в Новую Зеландию или в Австралию.
А тем временем — я разобрал свой впуск, до болтика и придал ему некоторый внешний вид. Под стать клапанным крышкам.