(21/09/20) След. этап МКПП, химчистка, немного электрики

После того как был сварен новый выхлоп пришло время плановой замены масла.
Машина проехала 6 тыс., пора, тем более намечается поездка в другой город. Масло заменили, еще я поехала что бы заправили кондер. Так же у меня снова перестал работать сигнал и стопы, поехала на сто и попросила разобраться в проблеме. Оказалось это глючила самопальная платка секретки, ее просто вырезали и проблема ушла:

Также убрала древние овалы 4шт. из багажника, во первых они умерли и сама музыка в машине не работает сейчас и нет даже мафона, во вторых это овалы, в третьих мешает… осталось 2 усилка которые нужно проверить на работоспособность и рабочие продать может кому пригодится.

Поездку машина пережила очень хорошо, даже не ожидала что она так "слетает" в другой город 500км туда и столько же обратно, за исключением кондиционера. В общем это была "самая страшная" поломка, где-то течь в системе, фреон вытек… Буду разбираться, но пока…
После поездки НАКОНЕЦ-ТО я сделала химчистку, которую хотела сделать еще с момента получения машины.

МКПП
Коробка хрустела на первой, начался стрекот уже и на 2й передаче… Решение о ее замене было принято еще давно, но не было времени. На чем ездила. Точнее как она ездила, я вообще не понимаю…
Что было следано:
— Замена МКПП на б/у но с рабочими передачами (Редуктор в коробке еле проворачивается и при этом трещит. Мог в результате и вовсе заклинить. Зубцы шестерней синхронизаторов слизаны. С коробки вытекло не масло а какя-то жижа с металлическим отблиском ниже на фото)
— Сцепление, тоже б/у но целое
— Выжимной подшипник и подшипник маховика
— Замена топливного насоса и фильтра
— Подкрылок восстановили и прикрепили (оторвала в лесу, хорошо что не потерялся)
— Масло в кпп и задний редуктор
— Крепёж (половина крепежа машине без нормальной резьбы)
— Кардан кулисы
— Подушка мкпп
— В редукторе заднем заменили подшипник
— Установка проставок что бы поднять машину и развал схождение

Нижняя пара фото это маховик, он потрескался от возраста. Видно мелкие трещинки, т.е. он рассыпается потихоньку. Подшипник в маховике с трудом поворачивался.
Итог: замена маховика и подшипника (б/у)
Наблюдаем за мотором, он тоже весь потек маслом. Турбина работает хорошо, но уже стрекочет.
Как-то так… Далее свет, мотор и электрика.

Далее фото для наглядности: