Покупка

К покупке этой Мазды пришли спонтанно, особо не планировали. Но когда стал вопрос пополнения в семье, и после исследования детского стафа типа колясок, манежей, авто-кресел и прочего хлама, потихоньку начали приходить к мысли, что в нашем автопарке нет машины, в которую это бы безболезненно поместилось, надо укрупняться.

Мыслей было много, начиная от Мазда3 б/у, Мазда3 II gen, Аккорд б/у, но в итоге выбор сузился до Accord Tourer и Mazda6 Wagon.

В автосалоне Honda сразу сказали, что мечтать о белом Аккорде Вагоне даже в перспективе – вредно. С Маздой примерно та же история.

Но в процессе поиска, нам очень приглянулась белая Mazda6 хеч, но цена от дилера кусалась. А у серых дилеров продается только 2.0 седан и на автоматах – не наше!

В итоге мы успокоились, и решили, что пока нет денег на новую официалку Mazda6 хеч Sport – дергаться не будем.

Но на следующий день JDR прислал ссылку на лот Авто-Риа, с продажей б/у машины в Донецке.

Сперва значения не придал, подумал, что уж сильно дешево, видать лажа какая-то. Закрыл. Но на следующий день, что-то меня дернуло найти эту ссылку снова, и набрать номер продавца. Уточнил бита/нет, состояние, получил все положительные ответы, особо не собираясь покупать — уже сторговал цену :) Через минут 10 с женой начали поиски знакомых в Донецке, чтобы посмотрели машину внешне и сказали, стоит ли она того, чтобы выехать к ней на более тщательный осмотр. Люди, к которым мы обратились, выполнили просьбу на 200%, исследовав машину вдоль и поперек, покатавшись на ней два часа. Вердикт: «машина 99% в отличном состоянии, не считая поцарапанного порога».

На следующий день в 02.00 мы с отцом выехали в Донецк.

Продавца попросили придержать машину, но залог для этого мы не стали переводить, так что ехали с риском приехать смотреть «проданную» машину.

Ехали в Донецк по побережью. Первый участок – Николаевская адская трасса. На Гецевской жесткой подвеске и больших тяжелых колесах ехать было ужасно некомфортно. Самые "приятные" ощущения, когда машину плавно раскачивает, потом подбрасывает, а провал приходится на глубокую яму.

С горем пополам проехали Николаев, дальше до Херсона, от Херсона на Мелитополь, начало светать, ехали в среднем 140, машин на дороге практически не было. Иногда останавливались посмотреть на лес :)

Въехав в Мелитополь, мне вспомнился город Симферополь, отсутствие указателей и дорог, только направления и траншеи. Порой приходилось ориентироваться на указания людей и памятников.

От Мелитополя на Мариуполь и по хорошей, широкой дороге в Донецк. Въехали не с той стороны в город, нас встретили продавцы и мы поехали через весь город на объездную.

Дороги в городе неплохие, но воображение не поражают, иногда встречались участки, вымощенные тротуарной плиткой, которая должно быть очень скользкой зимой и в дождь. Добрались на окраину города – там авто базар или база, непонятно, где стоит объект!

При осмотре, еще выявили, что немного погнут передний диск. Погнали ее на подъемник, там все в порядке, рычаги, тяги, все еще новое. По машине видно, что она не билась, не красилась, никто ничего не прятал.

Пока продавцы занимались снятием с учета, нас отвезли в центр города.

Мы плотно перекусили в ресторане «толстяк» или «три толстяка» что типа этого, и пошли убивать еле тянущееся время ожидания.

Центр города показался вполне обычным, внимание привлекали больше буровые вышки на холмах вокруг города, вспомнились фильмы типа Resident Evil, Я легенда… так и дошли до всемирно известного стадиона ФК Шахтер, Донбас Арена.

В этот день был матч Шахтера VS Динамо, но сильного скопления народа не наблюдалось, все чинно, аккуратно, спокойно можно погулять, купить сувениры, я так понял, зрителя запустили в течении очень короткого времени, а зритель – это около 60000 человек. Это говорит о продуманности стадиона и хорошей организации.

Еще немного пошарились по окрестностям и нам позвонили, что машина готова на транзитах.

Уже стемнело, основные улицы перекрыты, куча ментов, президенты приехали… полный пакет гемора на городе. Продавцы помогли нам чигирями выехать на объездную, и часов в 20.00 мы рванули домой.

Папа на Геце я на Мазде. В Мазде для меня салон, приборка более не менее привычны по Мазда3, но куча сюрпризов в виде постоянно горящего ближнего света, авто-дворников и прочей мелочи. Разбираться во всем времени нет, осваивал уже по дорогое. Еще ко всему в Одессе, планируя бюджет, я ошибся, и не учел, что назад надо будет заправлять уже две машины, а гривны впритык, доллары на заправках не принимают, в городе не поменяли. Повезло, на одном из базаров поменял 100 баксов по 7.5 у шаурмиста. Хотя на заправках спрашивал, максимум по чем предлагали по 6.0, обдиралово.

Только отъехали от Донецка, как влупил проливной дождь. Хочется спать, ливень, нифига не видно, указатели из столба воды видно уже когда почти их проезжаешь, до самого Херсона ехали в ужасных условиях со скоростью 90. Зато есть и положительный момент в этом, ехали без остановок, полное отсутствие ментов и очень редкий транспорт. Всю дорогу я ехал и наслаждался мягкостю подвески Мазды, с ужасом оглядываясь на скачущий сзади Гец.

Поразил и расход Мазды по трассе, он был такой же как и у Геца с объемом 1.3, 7.0 л/100 км, иногда меньше, при том, что ехали мы по лужам. Под Николаевом у Геца начал заканчиваться бенз, но мы стойко ждали Shell, чтобы за 2 полных бака получить нормально бонусов на карточку, но как закон подлости, заправку нашли, бенз влили, а их дыбильная база не принимала в эту ночь карточки, сбой в системе.

К 4.00 утра докатились домой.