Впуск K&N Short Ram

Купил какое-то время назад K&N Short Ram Intake

но учитывая, что машина последние пару месяцев чумазая и в процессе работы над салоном, ставить его не хотел, да и мотор был грязным, хотелось уже все закончить, намыть и спокойно с чувством выполненного долга, поставить точку в виде фильтра. Но есть у меня один дружбан, он же и идейный вдохновитель, который все меня пилил "ну когда же впуск, когда впуск поставим…", ну вчера не выдержал, и вечером в ответ на очередные "наезды" с фильтром, говорю, "ну давай поставим", к тому же мотор уже помыт, на СТО больше ехать не надо, осталось только самостоятельные работы по сборке пластика в салоне. Вечер, погода хорошая, небо чистое, все должно быть ОК. Приезжаем на стоянку, я за пластик, а фильтр вручил нетерплячим :) Я бы и сам хотел его поставить в другой день с его помощью, но он бы не смог на это смотреть, т.к. я делаю, медленно и аккуратно.

Жил был простой мотор

Разобрал он "пол мотора" начал собирать фильтр, и как лупанул проливной дождь! впуск не стоит, стекла открыты, клемы сняты, уже темно… жопа. Спрятались под навес, я в роли светила мобильником… поставили.
Если бы сразу догадались, что хомуты разных размеров (хотя одинаковые на вид) было бы быстрее.

спасибо JDR :)

эту жанровую установку никогда не забуду… жесть!

Производитель заявляет прибавку в мощности 5.88 лс на 4213 об со стоковым выхлопом, с моим выхлопом, по идее, на пару пони больше. Но те, кто опробовал, говорят нифига там нет, кроме звука. Покатаемся, посмотрим…

16/07

покатался, чуть легче стало клепе ехать, но это заслуга не K&N а просто старый фильтр был ну очень грязным с мухами, колосками и тополем…
что касается динамики от фильтра — ее НЕТ, как и ожидалось все это фуфел и рассказы, не верьте тем, кто говорит "поставил нулевик, и она так ваалит", никто никуда не валит. Действительно в диапозоне от 4К до 5К оборотов есть ощутимый подхват, но далеко не так все офигенно, как пишут на коробке, "more air, more power". Но вот звук очень нравится, после 3х тысяч напоминает смесь рычания настоящей гоночной машины и старого военного самолета с пропеллером.
В общем, для тех, кому деньги даются нелегким трудом — не тратьте их на этот девайс, это скорее не тюнинг, а стайлинг моторного отсека.