Замена коробки AT > MT

06/08/2010 — можно считать днем начала новой жизни моего Клепы.

4 года я вкладывал в него душу и деньги, что способствовало тому, что мы с ним были названы лучшей машиной месяца на домашнем форуме club3g.com, нам с ним не стыдно было появиться на страницах журнала AutoEvo, гордо выставлялись на автовыставках, Клепа пополнял фотоальбомы сотен тысяч людей, малышни и взрослых, местных и туристов, принимая сотни отпечатков рук на кузове за день…
Но все это было в пределах доработок экстерьера, интерьера и подвески. По части мотора — мы всегда оставались "на лицо ужасные — добрые внутри". Мало того, что мотор одновальный задушеный, так еще и добит автоматической коробкой.
Вот на протяжении полугода я зрел на то, чтобы продать этого миметёнка, как вдруг летом неожиданно появилась возможность свапнуть коробку передач с АТ на МТ.

Короче жил был в Минске турбовой 3G эклипс, но его развалили, естессно разведка сработала моментально, Natyblr предложила забрать с него коробку. Я в принципе не очень верю в успешные свапы, но перспектива стать рядом с донором и пересыпать все что надо до последнего болтика меня подтолкнула и я заморочился. Только собрался выезжать в Минск, как сделка обломалась, все таже разведка не дала перенести выезд ни на один день и нашла еще одну коробку со свеже пригнанного донора со Штатов.

27/07/2010 в 04.00 я выехал из Одессы в Минск. До Киева доехал часа за 3+ под прикрытием черного борзого Мерседеса, валившего на круизе 170. Дорога Одесса-Умань отличная, От умани немного хреновая, дальше хорошо, и под Киевом снова тряска. Через Чернигов до границы тоже хорошая дорога, доехал быстро

На границе очередь из примерно 30 машин, которая прошла быстро, немного потупилось лишь на Белорусской стороне. В итоге на границу ушло часа 3.

В Белорусси дороги классные, хоть и в основном двухрядные, но полотно качественное, получал удовольствие.

Меня настращали, что белорусские мусора суровые люди и с ними лучше не пересекаться и тошнить 90-100. Я честно попробовал, но уж сильно это медленно. Присел на хвост одной даме из Литвы на 5й БМВ, и так за щитом проехал километров 200 со скоростью 140-150 км/ч. Расстались с ней в одном селе, я жутко захотел пить и отдохнуть, тормознул у магаина, а хрен, водичку за доллары не продают и вылюту не меняют… на заправках тоже самое, только бенз за баксы и все.
Трактористу больше повезло, ему за пресс фантиков продали пачку папирос.

Сильно мне понравились леса вдоль дороги, регулярно тормозил посмотреть виды.

До Минска добрался к 18 часам, меня встретили Naty Blr и Nazgul, и мы поехали на встречу club3g.info. Там с меня сняли первый трофей, сиденья от Subaru WRX STI в обмен на сток с доплатой. Пообщавшись с людьми, насмотревшись обилие красивых и не очень (больше не очень) эклипсов, меня повезли в лес на ночлег! Белорусский лес и его дороги с ямами и буграми укрепили желание опускать машину ниже. С -5 едится вполне нормально.

Чтобы поставить себе коробку, пришлось попутно продать свою АТ коробку, обвес, подвеску (диски уже до этого проданы). Раздели меня вот эти два эклипса :)

Перед тем как забрать коробку, мне показали город Минск. Красивый аккуратный город, с широченными дорогами и проспектами.

Отметился и в Национальной библиотеке, интересный местяк, но как говорят — огромный косяк, чтото там строители напедрили со стеклами.

Коробку забрали на разборке. Донору "в глаза" глянуть не получилось, да и вообще ЗЧ для свапа были разбросаны по всей Белорусси от Бобруйска до Чернобыля. Совсем не то что мне в снах снилось о свапе коробки )))

Перечень того, что необходимо:
— Коробка передач
— Тросы
— Крепление тросов к коробке (их какогото хера снимают при распиле машин)
— Маховик
— Сцепление
— Опора коробки
— Главный и рабочий цилиндры
— Педали (сцепа + тормоз)
— Кулиса, ручка, кожух с креплением, рамка кожуха
— Приборная панель
— фишка для подключения сигнала заднего хода
— Перепрошивка ECU
— Датчики скорости

Отдали машину мастерам, и повалили в лес собирать грибы,

на след. утро я уехал в Одессу ждать окончания работ.

Техническую часть работы взялся делать Madmax76, а интеллектуальная была за xFET

Поставили коробку за 1 день, потом не досчитались опоры и крепления тросов, ждали пока довезут.
Прикол был и с моей акустической проводкой, как я понял акустический провод был проведен через технологическое отверстие под сцепление, пришлось его перекладывать по-другому )
Вскоре все поставили и подключили, Клепа поехал.

но вот так и не удалось найти кожух, крепление и ручку родные. Чехол и крепление подогнали в последний день, а ручку подарил одноклубник. Хорошо, что пластик унифицирован под АТ и МТ, поставилось все без проблем.

06/08/2010 мне вернули машину. Из косяков остались нерешенными вопрос со спидометром (нужно искать способ преобразования сигнала, подаваемого с датчика на мозги), не горит задний ход (не дошли руки, забыли) и в общем машина на 5000 ослабевает (возможно выхлоп херовый, впуск короткий хапает горячий воздух или еще что-то). Это все доделается.

07/08/2010 утром выехал домой.

остановился на заправке сходить в тубзик и заметил, что одна банка глушителя висит раком, думал крепление порвалось, а нет, бочка нафиг прогорела за 4 года и рассыпалась.

дальше ехали громко и небыстро, обкатывая новый сетап и боясь, что еще что либо вдруг отвалится.

Доехал до границы, белоруссы обработали быстро, а вот у Украинской границы выстроилась вереница машин. Кто-то насчитал около 150.

Познакомился там с Одесситом и вместе поехали без очереди к воротам, дали денег и проехали на пункт пропуска. Некрасиво по отношению к другим, но с другой стороны, хохлов едущих домой ваще не шмонали, чего мы должны ждать, пока другие покажут свои подстилки и надувные круги…

За границей офигенный лес. Я в него заехал отдохнуть и покушать, классно рассекать на машине без обвесов и покоцаными бамперами, которые не жалко. Потом домой без остановок.

Из ездовых ощущений — машина однозначно едет не так как раньше. Не то чтобы намного быстрее в общем, но динамика совсем другая.
Без спидометра ржачно. Ориентировался по оборотам.

Большое спасибо всем, кто мне помогал, поддерживал и давал советы. Сам бы я эту хрень никак не осуществил!