Custom Body Kit

Прежде чем рассказать про свой новый обвес, хочу немного взбаламутить болото прошлого.
Был у меня когда-то обвес Shine Street.

Довольно грубый, угловатый и тяжелый. В принципе он на машине неплохо сидел, подчеркивал геомеханические идеи экстерьера. Да и тот факт, что обвес сделан был по мотивам чертежей Super Eclipse студии Ralliart – додавал ему «породы».
Но со временем мода начала меняться, и я перестал наслаждаться брутальными пластиковыми спойлерами до земли, начал все больше пропитываться идеей минимализма, так передняя губа моего Эклипса была заменена на более аккуратную, но не нарушающую целостность обвеса в целом.

Еще позже мне и вовсе захотелось сделать машину, максимально приближенную к стоку внешне, при правильном подходе, такому красавцу как 3G Eclipse вовсе не обязательно цеплять на себя большое количество пластика. Трезво оценив перспективы – продал свой старый обвес целиком, а взамен прикупил стоковые пороги от GT версии, которые обычно все выкидывают :), ну и снова вернулся к чертежам Super Eclipse!

С них я пожелал срисовать идею задней юбки с диффузором, к тому же и подкапотное пространство уже обязывало вводить некоторые элементы дизайна Эво. Вот так это примерно должно было бы выглядеть.

Линии порога, плавно переходящие в заднюю накладку с диффузором. Очень долго и нудно я пытался объяснить пластмассовому гуру Сереже, что именно я хочу и какие плоскости под какими углами должны были быть, все выполнил как надо (за исключением некоторых моментов, которые пожалуй замечу только я).

С передней губой тоже было очень непросто. Изначально я хотел повторить вид губы Wings West, один из самых красивых обвесов на 3G.

Но что-то внутри меня уговорило не полениться и опять сделать нечто новое, чего еще на такие Эклипсы не делали. Родил мой мозг дизайн. НЕ один раз в процессе изготовления вносились коррективы

Результат превзошел все ожидания! Получилось все как заводское, скромное, невычурное, но в то же время добавило некой агрессии, которой не хватает стоковым бамперам.

Из дополнительных приятных бонусов – JDR придумал и окончательно пропихнул мне в голову идею крепления номера на выносной планке сбоку, что помогло спасти передний бампер от издевательства, а интеркулер не был лишен воздуха. И самое главное, решетка радиатора у меня больше не металлическая сеточка, а ОЕМ хрень от Outlander, опять таки благодаря небезразличному подходу пластассового мастера Сережи.

Я очень рад за Клепу, что он снова сияет. За последний год я его здорово замучал технической составляющей, которая надеюсь скоро перестанет трахать мозг…