Покупка

Как уже и упомянул в описании машины, искал я классический экземпляр 80х. Выбор сузился к BMW E30 и E21. E21 за доступные деньги под корчевание был на примете в Каменце-Подольском, относительно некосоёблая машина с первого взгляда, но поверхностное исследование рынка оригинальных запчастей меня остановили. Вяло и неспешно рыскал я (и не только я) по знакомым, Авто-Риа, в поиске живого е30, но то что было на фото продаж просто ахтунг. Пару экземпляров было осмотрено в Одессе, так вроде когда не твое, едет издалека, нравится… но стоит заострить внимание и подойти на 2 метра к машине, как в штанах все увядает … Тот случай, когда даже не хочется начинать заниматься проектом.

Так же по наводке БМВистов Одессы был дан ориентир на продажу хорошего купе в Виннице, по фотографиям в объявлении в принципе было видно, что пациент стоит того, чтоб на него глянуть, невзирая на ценник.

В объяве указан Киев, в нем есть добрые люди, кто бы мог посмотреть ее, прежде чем выезжать, но по факту машина в Виннице. По телефону продавец показался вполне дружелюбном и уверенным в том, что и за сколько он продает. Ну и учитывая отсутствие знакомых в Виннице, пришлось разыскать машину на драйв2 и составить психологический портрет владельца. Для меня это зачастую важнее, чем смотреть сам корч, т.к. от покупки у перекупов и четких пациков, неприятный осадок остается еще надолго. С этим оказалось все более чем в порядке, начитался о машине, ее прошлой и нынешней жизни. Бортовики других машин, персональный блог владельца говорили о его авто-упаянности в хорошем смысле слова и человеческой порядочности.

Ночью 15 янв, с идейным вдохновителем и технически подкованным Muscleman выехали в Винницу.

Прибытие в 6 утра, дергать людей рано, решили пройтись пешочком в центр. От самого вокзала уже было весело, щемящие таксистов мусора, вывеска "с рук торговать запрещено" и под ней бабульки продают домашнее молоко.

Топали много, громко обсуждая неуклюжие вывески и рекламные щиты прямо в окнах домов. Интересная тема в Виннице — там трамваев больше чем машин, переходя дорогу ждешь пока проедут именно трамваи. Люди не совсем приветливые, скорее напуганные, мы хотели у одного утреннего бегуна спросить направление, так он как мог пытался обогнуть два шумных тела, в итоге догнали его, он наотыбись указал куда дальше идти и убежал. Так догребли мы до Мак Дональдса, где подвисли над местной газетой, довольно забавный набор информации

Возле Мака встретились с Димой Digree .

За 5 минут общения, бегло осмотрев кузов машины, что представляет основную ценность в моей затее, решили дальше ее не колупать на СТО, один фиг мы ничего не понимаем в глубоком осмотре.

Я думал забрать машину по доверенности, посмотреть город, но 100500 передоверение уже не канало, пришлось снимать с учета. Машина изначально из Харькова, запросы, херосы, выкачка бабла и т.д., все как полагается и не быстро. Еще и домахались провести экспертизу… бабло, время.

туалетов в округе нет, все для людей… народ ссцит примерно где захочет.

зато за это время вдоволь душевно пообщались с Димой, где выявили его адскую запаянность на авто-классике и всем сопутствующим фичам. Было видно, что с БМВ расстается тяжело. В итоге город мы не посмотрели, довольстовались некоторыми зданиями по пути

Получив пару ништяков в нагрузку, и ключи, сел я за руль ехать домой. Сказать, что без ГУ в машине 85 года после моих 6ки и Клипса непривычно — ничего не сказать. Количество оборотов руля — 4, тоже песня :)

Но через пару часов, уже уверенно валили на ней 200 по Киевской трассе, машина отлично себя показала в этом пробеге.