Продолжаю "Оживлять"

Это очередной пост, в котором хотелось бы понудить о проблемах 30ти летней машины в руках перфекциониста с ограниченным бюджетом, криворукости и похуизме мастеров и колхозе, который приходится неспешно устранять в машине, которая ни в чем не виновата ))

Так случилось, что два моих друга Жени открыли свой гаражик lowerandwider (L.A.W. Station). это такие люди, которым я могу доверить свои машины и быть на 99% уверенным, что они ее не покоцают, не пропустят мимо ни один ржавый саморез, не заменив его, не засрут салон грязными комбезами и в общем ремонтируя одно, не поломают другое. Пусть у них пока нет всего оборудования, и они что-то делают у подрядчиков, но спокойствие за свои машины для меня очень важный момент.

Отдал я им бнв с длинным списком на листе А4того, чтобы мне хотелось сделать, но все сразу невозможно и начали с того, что есть.

На СТО где мне меняли подвеску и тормоза (помимо огромного скола на двери и убитого ЛКП за пол года работы) тормозные диски и щитки с разборки не удосужились покрасить, со временем они стали еще хуже еще ржавее. Фишка датчика колодок от Е46 не подходит на сопли Е30, так и бросили, смотав провода в клубочек, так что потом это все терло и стучало о тормозной диск и стойку. Жекисы зачистили железяки и покрасили термостойкой краской, тоже и с видимыми рычагами. Фишку подобрали и провода нормально прикрепили.

Ржавчина. Я уже писал, что вся машина промазана каким-то черным гавном, типа чтоб не ржавело, но кто бы не пытался меня убедить в том, что это сохранило ей кузов за 30 лет — это все фигня. Еще со времен СССР адекватные водители говорили о том, что излишнее количество мазанины только хуже, что под ней все равно ржавеет. Разобрав оптику и решетки, Жекисы попробовали смыть черную херню, и под ней неудивительно — ржавчина!

Зачухали, обработали, покрасили

Боюсь что под всеми черными мазками ждут такие сюрпризы в будущем, но пока я стараюсь об этом не думать.

Оптика. Это как глаза, должны сиять и блестеть, тогда и вид у машины соответственный. Мне немножко не повесло с решеткой, на правой стороне клей от прошлого колхозинга в виде значка М. Пришлось покупать б.у. Но все оно не лучше по разборкам, а китай не хочется, пришлось придать немного лоска и решетки как новые.

То же и с подиумами для фар. За годы подустали, нужно освежить. В добавок покрасили и дворники

Сами стекла за 30 лет посеклись снаружи и помутнели внутри. Китай покупать не очень хочется, все-таки надпись Хелла многого стоит, а на новое нет денег. Насколько могли почистили внутри и снаружи, в принципе пока сойдет.

Лампочки: Лампочки — это глобальная беда этой машины. В салоне, в оптике всюду "голубой свет", типа билет в 90е )) не говоря о том, какой звиздец был наделан с приборкой диодными лентами. Приборку я давно уже исправил, с оригинальной янтарной подсветкой, но мастер туда вкрутил сильно большие и мощные лампочки в итоге они обплавили колпачки. Колпачки и лампочки заменили. Заменили и часы отдельно, ради янтарного света.

Лампочки освещения салона и в переднюю оптику вернули обычные (желтые), чтоб все соответствовало эпохе.

Установили руль M-Tech1, кассетный магнитофон оригинальный (еле нашел в хор состоянии в германии), и починили все подкассетники. Заменили бардачек, ручку КПП и чехол.

После этого ребята отвезли машину в малярку, где мне покрасили все 4 арки, внутри и снаружи, после закатки кромок. Залили внутри герметик, чтоб мусор не собирался. Покрасили опять кусок губы, на каком-то СТО поцарапали. Отполировали царапину неизвестного происхождения на бочине, и отполировали весь кузов после полугоднего торчания под разваливающимся кирпичным зданием в ожидании сбора подвески …

Сейчас жду второго раунда в L.A.W. Station. Нужно менять заднее стекло, ибо тонеровку снять не получается, карты дверей, свап на мех открывашки стекол, замена сидений… и т.д.

Все это конечно-же присаживает на копеечку, зачастую многое по безолаберности стошников, но когда уже есть адекватные люди, которые делают как для сеюя, можно смело продолжать.