Вторая жизнь кузову

Не думал я что дырки в полу в итоге выльются в два года ремонта кузова.
Можно было бы и быстрее, наверное, но учитывая, что ездить есть на чем, отпустил поводья, отдав всю иннициативу сборщикам, ремонтникам и т.д… Результат оказался предсказуем, если не пинать, то, что можно сделать за пол года, растянется на 2.

Разбирая машину, начали всплывать все новые и новые очаги коррозии, печально выглядел бензонасос, но в итоге его удалось спасти.

Для днища найти все части не так просто, задняя часть оказалось редкой, варили из двух передков.

Дальше всплыли дырки в порогах, арках…

Я уже к тому времени перестал расстраиваться и просто носил деньги…
Через какое-то время я утратил понимание того, что у меня в принципе эта машина есть. Как не прийду навестить — там какой-то мрак и беспросветный ремонт.

Процесс малярки я уже стал наблюдать с удовольствием, работы чистовые, машина расцветает…

После малярки, обработка днища. Денег не экономил, делали качественно, несмотря на то, что "бмвисты" все как один говорят, что один фиг она начнет снова гнить и лет через 5 делать тоже самое. Думаю так оно и будет, но у меня подход такой, что если делать, то делать хорошо… в конце концов, если решу продать, не стыдно будет, я не привык впаривать Г.

После поварки и покраски — на сборку к друзякам, но и там бесконечные временные проволочки, потому-что за долгое время БМВ была вычеркнута из сознания, что она вообще была и там разбиралась.

Каких-то пол года и к зиме мне выдали блестящую как новую е30. Выдали прямо в паркинг ждать весны …

За зиму добрые люди подогнали карты дверей, как я искал. Стали неплохо, но состояние картона оставляет желать лучшего, нужно его подлатать, укрепить, иначе сидит не так как мне бы хотелось.

А так машина наконец-то снова жива, катаюсь…